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MS Europa 2 – kann Hapag-Lloyd an den Erfolg anknüpfen?

Langsam wird es ernst – die MS Europa 2, erster Neubau seit langer Zeit von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, tritt am 11. Mai 2013 ihre Jungfernfahrt an. Die Premierenreise ist längst ausgebucht, die Meßlatte für das neue Flaggschiff der Hamburger Traditionsreederei liegt allerdings sehr hoch. Immerhin gilt die “alte” Europa als “bestes Kreuzfahrtschiff der Welt”.

Hohe Ansprüche an die MS Europa 2

So wird die MS Europa 2 aussehen.

So wird die MS Europa 2 aussehen.

Seit Jahren wird die MS Europa, derzeitiges Flaggschiff von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, vom renommierten Berlitz Cruising Guide um den Macher Douglas Ward mit schöner Regelmäßigkeit zum  ‘besten Kreuzfahrtschiff der Welt’ gekürt. Allein der Name des Neubaus macht von vornherein schon deutlich, in welchem Segment die Hamburger das Schiff platzieren wollen: Absolute Luxusklasse (deluxe).

Die Europa 2 soll internationales Publikum ansprechen

Die Luft ist dünn im Luxussegment. Deshalb positioniert HLKF die Europa 2 bewusst internationaler als die alte Europa, die hausinterne Konkurrenz soll so elegant verhindert werden. Deutsch ist an Bord der MS Europa 2 Hauptbordsprache, dennoch sollen viele Angebote in englischer Sprache auch internationale Kunden auf das neue Luxus-Kreuzfahrtschiff locken.
Mit Attraktionen wie Open-Air-3D-Kino, Golfsimulator oder Comedy-Club will Hapag-Lloyd generell auch ein jüngeres Publikum ansprechen. Auch soll das Bordleben etwas weniger formell gestaltet werden um eine lockere Atmosphäre zu erzeugen.

Ausschließlich Suiten

Gemäß dem Anspruch finden sich an Bord der MS Europa 2 ohne Ausnahme nur Suiten. Selbst die kleinsten Kabinen an Bord, die Ocean-/Veranda-Suiten sind mindestens 27 m² groß und verfügen über einen separaten Balkon. Auch die Servicedichte ist Weltspitze und orientiert sich stark an der Europa, so kümmern sich stolze 370 Crewmitglieder um die maximal 540 Gäste, die mit der Europa 2 auf Kreuzfahrt gehen.
Butlerservice, Spitzen-Gastronomie und internationale Gast-Stars lassen sich angesichts des Anspruchs von Schiff und Reederei da fast schon als Selbstverständlichkeit auffassen.

>>die Schiffe im Detail: MS Europa und MS Europa 2

Doppelspitze? Hapag macht es!

Mit stilvollem, hochwertigen Interieur unterstreicht Hapag-Lloyd den deluxe-Anspruch.

Mit stilvollem, hochwertigen Interieur unterstreicht Hapag-Lloyd den deluxe-Anspruch.

Was in der Politik funktioniert, geht auch in der Schifffahrt – so zumindest nach dem Willen der Reederei. So sollen MS Europa und MS Europa 2 gemeinsam die Kreuzfahrt-Flotte der Hamburger, die dann ab Mai insgesamt fünf Hochseeschiffe umfassen wird, als Flaggschiffe repräsentieren.
Auch diese Entscheidung spiegelt das Konzept von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten wider, beide Schiff nebeneinander als gleichwertige Alternativen zu präsentieren.

Europa 2 ist größtes Luxus-Schiff

Mit einer Tonnage von 40.000 ist die Europa 2 ab Mai das größte Kreuzfahrtschiff von HLKF. Verglichen mit Schwergewichten wie der Oasis of the Seas, die weit über das fünffache an Tonnage auf die Waage bringt, zählt der Neubau auch international zu den kleineren Kreuzfahrtschiffen. Mit Blick auf den Mitbewerb im Deluxe-Segment wie Deilmann, Seabourn, Silversea & Co geht die Europa 2 dennoch als größtes Luxus-Kreuzfahrtschiff in Führung.



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