Noch ist der jüngste Neubau von AIDA Cruises, die AIDAprima nicht getauft, da kündigt die Rostocker Reederei bereits den nächsten Flottenausbau an. Zwei Kreuzfahrtschiffe einer neuen Generation mit jeweils mehr als 2.500 Kabinen sollen bis 2019/2020 auf der Meyer-Werft in Papenburg entstehen.

Die Reederei AIDA Cruises hat zwei neue – riesige – Kreuzfahrtschiffe bei der Meyer-Werft in Papenburg geordert.

Zwei Riesenschiffe für AIDA Cruises

AIDA Cruises hat den Auftrag für zwei weitere Neubauten der nächsten Schiffsgeneration erteilt. Die Kreuzfahrtschiffe, die von der renommierten Meyer-Werft gebaut werden sollen, verfügen über eine Kapazität von jeweils mehr als 2500 Kabinen und sollen nach dem Willen der Reederei 2019 bzw. 2020 die Flotte erweitern.
„Vor allem durch das kontinuierliche Wachstum von AIDA haben wir Deutschland inzwischen zum zweitgrößten Kreuzfahrt-Markt der Welt entwickelt“, sagte Michael Thamm, CEO der Costa Gruppe, zu der auch die in Rostock ansässige Tochter AIDA Cruises zählt. Die neuen Schiffe werden nicht nur die bislang mit Abstand größten der Flotte, sondern sollen gemäß des “Green Cruising”-Konzepts auch im Umweltschutz neue Maßstäbe setzen. AIDA werde als weltweit erste Kreuzfahrt-Reederei ihre neue Schiffsgeneration zu 100 Prozent mit dem Kraftstoff LNG (Flüssigerdgas) betreiben. Die bei herkömmlichen Schiffsantrieben entstehenden Emissionen von Rußpartikeln und Schwefeloxiden können somit vollständig vermieden werden.

Innovative Kreuzfahrtschiffe ‘Made in Germany’

Laut AIDA-Chef Michael Ungerer sollen die Schiffe der bislang noch unbenannten Schiffsklasse mit “noch mehr Individualität, Vielfalt, persönlichem Freiraum und Service” überzeugen können. „Wir haben für AIDA in den letzten Jahren bereits sieben sehr erfolgreiche Schiffe gebaut. Wir freuen uns über das in uns gesetzte Vertrauen“, sagt Werft-Chef Bernard Meyer über den neuen Auftrag.
Aus den Werfthallen des niedersächsischen Schiffsbauers kamen bereits die sieben Kreuzfahrtschiffe der Sphinx-Klasse. Nach einem kurzen Intermezzo beim japanischen Schiffsbauer Mitsubishi, wo die bereits genannte AIDAprima sowie ein weiteres Schwesterschiff (jeweils mit einer Kapazität von knapp 3.300 Passagieren) geordert wurden, kehrt AIDA mit diesem Bauauftrag an die Meyer-Werft wieder zu alten Geschäftsbeziehungen zurück.

Zwei weitere Neubauten entstehen in Turku, Finnland

Auch in der zur Meyer-Gruppe gehörenden Werft in Turku (Finnland) gibt es Grund zur Freude: Neben den beiden Schiffen für AIDA baut die Meyer Werft dort noch zwei weitere Schiffe der neuen Generation mit ebenfalls über 5000 Unterbetten und Platz für maximal 6600 Passagieren. Dies teilte die US-Muttergesellschaft von AIDA Cruises und Costa Crociere, die Carnival Corporation, mit. Für welche Marken des multinationalen Konzerns, der weltweit derzeit 101 Kreuzfahrtschiffe betreibt, diese Neubauten bestimmt sind, ließ Carnival allerdings bisher noch offen. Insgesamt plant die Gruppe neun Neubauten auf den beiden Meyer-Werften und bei Fincantieri (Italien) für die Jahre 2019 bis 2022.