HX Hurtigruten Expeditions – Mit Hybrid-Technik zu den entlegensten Winkeln der Erde

Wenn die MS Roald Amundsen in den geräuschlosen Elektro-Modus schaltet und fast lautlos an einer treibenden Eisscholle in der Antarktis vorbeigleitet, wird der Unterschied zur klassischen Kreuzfahrt hörbar. HX – die Expeditionsmarke von Hurtigruten – hat sich seit der Neuausrichtung 2024 konsequent auf wissenschaftlich fundierte Reisen spezialisiert. Hier gibt es keine Abendgarderobe und keine Show-Bühnen; stattdessen stehen Mikroskope, Citizen-Science-Projekte und unmittelbare Naturbegegnungen im Mittelpunkt des Bordlebens.

Die Transformation: Von Hurtigruten zu HX

Im Jahr 2026 ist die Trennung zwischen dem klassischen Postschiffbetrieb (Hurtigruten – Das Original) und HX (Hurtigruten Expeditions) vollzogen. Während die Postschiffe die norwegische Küste sichern, operiert HX weltweit. Man nutzt eine moderne Flotte, die speziell für empfindliche Ökosysteme konzipiert wurde. Das Ziel ist „Mindful Travel“: Man reist nicht nur, um zu sehen, sondern um die ökologischen Zusammenhänge der Zielgebiete durch Expertenvorträge und Forschungsprogramme zu verstehen.

Die Flotte: Pioniere der Hybrid-Seefahrt

Das Herzstück von HX bilden die weltweit ersten Hybrid-Expeditionsschiffe. Diese Technik ermöglicht es, Emissionen um bis zu 20 % zu senken und in sensiblen Fjorden oder Buchten zeitweise emissionsfrei zu navigieren.

• MS Roald Amundsen & MS Fridtjof Nansen: Baujahr 2019/2020, Platz für maximal 528 Gäste. Man findet an Bord das Science Center als sozialen Knotenpunkt, einen Infinity-Pool und drei Spezialitätenrestaurants (Aune, Fredheim, Lindstrøm), die die nordische Küche modern interpretieren.
• MS Santa Cruz II: Speziell für die Galapagos-Inseln umgebaut. Mit nur 90 Gästen ist man hier in einem der strengsten Naturschutzgebiete der Welt unterwegs, unterstützt durch eine überdurchschnittlich hohe Anzahl an Naturführern.
• MS Spitsbergen & MS Fram: Die Spezialisten für Eis. Kompakt, wendig und mit verstärkten Rümpfen ausgestattet, dringen diese Schiffe in Buchten Grönlands und Spitzbergens vor, die für größere Einheiten unzugänglich bleiben.

Science Center statt Theater: Das Erlebnis an Bord

Man verbringt die Zeit zwischen den Anlandungen im Science Center. Ausgestattet mit hochwertigen Mikroskopen, biologischen Proben und interaktiven Karten, wird hier die Brücke zwischen Tourismus und Forschung geschlagen. Gäste nehmen aktiv an Citizen Science-Projekten teil, etwa bei der Zählung von Walpopulationen oder der Analyse von Phytoplankton. Dieses Wissen vertieft man abends in Gesprächen mit dem Expeditionsteam, das aus Biologen, Geologen und Historikern besteht.

Expeditionsziele 2026: Antarktis, Arktis und neue Horizonte

Antarktis: HX bietet klassische Routen ab Ushuaia, nutzt aber auch die modernen Möglichkeiten der MS Roald Amundsen für längere Expeditionen bis tief in das Weddell-Meer. Man nutzt die bordeigenen Zodiacs für tägliche Landgänge zwischen Pinguinkolonien und Robben-Ruheplätzen.

Nordwestpassage: Eine der anspruchsvollsten Seewege der Welt. Man folgt den Spuren historischer Entdecker zwischen Grönland und Alaska, wobei das Schiff oft Stunden im Packeis navigiert.

Warmwasser-Expeditionen: Neben den Polen hat HX sein Angebot auf Regionen wie Westafrika (Bissagos-Inseln) und Mittelamerika ausgeweitet, wobei der Fokus stets auf indigenen Kulturen und biologischer Vielfalt liegt.

Die HX-Flotte im Überblick

Wichtige Tipps für Ihre HX-Expedition

• Kleidung: Man erhält bei den meisten Expeditionen eine hochwertige Windbreaker-Jacke geschenkt. Gummistiefel für nasse Landgänge (Zodiac) werden an Bord kostenlos verliehen.
• Bordsprache: Die offizielle Bordsprache ist Englisch und Norwegisch. Auf vielen Terminen ist jedoch deutschsprachiges Personal im Expeditionsteam vertreten.
• Nachhaltigkeit: HX verzichtet konsequent auf Einwegplastik. Man nutzt eine wiederbefüllbare Wasserflasche, die jeder Gast zu Beginn der Reise erhält.
• Flugpakete: Besonders für die Antarktis (Start in Ushuaia) empfiehlt man die Buchung inkl. Charterflug ab Buenos Aires oder Santiago de Chile über mykreuzfahrt, um die Anschluss-Sicherheit zu gewährleisten.