Polarklasse PC6, dynamische Positionierung ohne Anker
Zwei Airbus H130 und ein Tauchboot bis 300 Meter Tiefe – gegen Aufpreis
Wellnessbereich über 550 Quadratmeter, dazu SEABOB-Unterwasserscooter
Zehn gastronomische Orte für 228 Gäste, Butler in jeder der 114 Suiten
Getauft 2023 von der Astronautin und Ozeanografin Kathryn Sullivan
Expeditionsschiff
Scenic Eclipse II: das Schiff, das Scenic selbst zu Ende baute
Die Scenic Eclipse II ist das Schwesterschiff der Scenic Eclipse und wie diese eine Discovery Yacht mit Polarklasse PC6. Sie misst 17.592 BRZ bei 168 Metern Länge und nimmt 228 Gäste in 114 Suiten auf – in den Polarregionen sind es 200. Heimathafen ist Nassau auf den Bahamas.
Ihre Entstehung unterscheidet sie vom Schwesterschiff: Die Eclipse entstand bei Uljanik in Pula. Als die Werft in finanzielle Schwierigkeiten geriet, gründete die Scenic Group mit MKM Yachts eine eigene Werftgesellschaft und führte den Bau in Rijeka in Eigenregie zu Ende. Die Kiellegung war im Mai 2020, in Dienst gestellt wurde das Schiff im April 2023. Getauft wurde es am 3. Juni 2023 in Málaga – von Kathryn Sullivan, US-Astronautin und Ozeanografin. Auf einem Schiff mit eigenem Tauchboot ist das eine bemerkenswert passende Wahl.
Was die Polarklasse PC6 leistet – und was nicht
PC6 bedeutet einen verstärkten Rumpf, mit dem das Schiff Eisgebiete befahren darf, für die ein normales Kreuzfahrtschiff keine Zulassung hat. Was PC6 nicht bedeutet: Eisbrecher. Die Klasse ist für den Sommer- und Herbstbetrieb in mitteldickem einjährigem Eis ausgelegt, nicht für das Durchbrechen schwerer Packeisfelder.
Zwei um 360 Grad drehbare Antriebsgondeln erlauben das Manövrieren auf engem Raum ohne Schlepper. Über dieselben Antriebe hält das Schiff seine Position computergesteuert, statt einen Anker auf empfindlichem Meeresboden zu setzen – in Korallengebieten und über verletzlichem Grund entscheidet das darüber, ob eine Anlandung überhaupt möglich ist.
Helikopter und U-Boot: die Bedingungen
An Bord sind zwei Hubschrauber vom Typ Airbus H130 und ein Tauchboot, das bis 300 Meter Tiefe geht. Beides ist auf einem Passagierschiff selten – und beides ist der Grund, warum viele Gäste sich für diese Schiffe interessieren.
Deshalb ungeschönt, was Scenic dazu in den eigenen Bedingungen schreibt: Die Erlebnisse kosten Aufpreis und sind nicht im Reisepreis enthalten. Sie stehen unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigung, Verfügbarkeit, Gewichtsbeschränkung, ärztlicher Freigabe sowie der Wetter-, Gezeiten- und Eisbedingungen. Nicht jede Route führt die Ausrüstung mit. Wer deswegen bucht, sollte vorher klären, ob die gewünschte Abfahrt sie an Bord hat – wir prüfen das für Sie.
Was es auf der II zusätzlich gibt
Der Wellnessbereich erstreckt sich über 550 Quadratmeter – für ein Schiff mit 228 Gästen eine ungewöhnliche Größenordnung. Zur Ausrüstung gehören außerdem SEABOB-Unterwasserscooter, die es auf dem älteren Schwesterschiff nicht gibt, dazu Zodiacs, Kajaks und Stand-up-Paddleboards.
Zehn gastronomische Orte für 228 Gäste
Scenic nennt bis zu zehn kulinarische Erlebnisse an Bord. Rechnerisch kommen damit weniger als 25 Gäste auf einen Ort: das Hauptrestaurant Elements mit dem Chef's Table für zehn Personen, das französische Lumière mit eigener Champagner-Bar, Koko's Asian Fusion mit dem Teppanyaki-Format Night Market und Sushi @ Koko's, der Yacht Club als Grillrestaurant, das Azure Bar & Café für den ganzen Tag sowie der Suiten-Service rund um die Uhr.
Die Suiten
Alle 114 Unterkünfte sind Suiten, und zu jeder gehört ein Butler. Den Einstieg bilden die Verandah Suiten mit 32 bis 40 Quadratmetern, darüber folgen Deluxe- und Grand-Deluxe-Varianten sowie die Spa Suiten mit 46 bis 50 Quadratmetern. Die Panorama- und Grand Panorama Suiten messen 105 bis 110 Quadratmeter, an der Spitze stehen das Owner's Penthouse mit 195 und die Zwei-Schlafzimmer-Variante mit 247 Quadratmetern. Die genauen Größen aller Kategorien stehen weiter unten in der Kabinenübersicht.
Was eine Reise kostet
Die Ab-Preise aller buchbaren Termine stehen in der Reiseübersicht auf dieser Seite und ändern sich laufend – deshalb hier bewusst keine feste Zahl. Was den Preis treibt: 228 Gäste bei fast ebenso vielen Crewmitgliedern, der Umfang der eingeschlossenen Leistungen und eine Expeditionsausrüstung, die auch dann finanziert werden muss, wenn das Wetter keinen Einsatz zulässt. Was im jeweiligen Tarif enthalten ist, steht bei der einzelnen Reise; rufen Sie uns an, wenn Sie es genauer wissen wollen.
Bis zu zehn gastronomische Orte für 228 Gäste – rechnerisch weniger als 25 Gäste je Lokal.
Elements – das Hauptrestaurant an Bord
Chef's Table @ Elements – Degustationsmenü für zehn Personen, nur auf Einladung
Lumière – zeitgenössische französische Küche mit eigener Champagner-Bar, abends
Koko's Asian Fusion – asiatische Küche am Abend
Night Market @ Koko's – Teppanyaki-Grill für acht Personen, inspiriert von den Märkten Asiens, Indiens und des Nahen Ostens
Sushi @ Koko's – Sushi und asiatische Meeresfrüchte
Yacht Club – Grillrestaurant und Bar; morgens und mittags regulär, abends mit wechselnden Themen
Azure Bar & Café – den ganzen Tag Pizza, Salate, Kleinigkeiten und Barista-Kaffee
Suiten-Service – rund um die Uhr, mit eigener Karte
Scenic Lounge Bar – der zentrale Treffpunkt an Bord
Sky Bar – oben und im Freien
Champagner-Bar im Lumière – vor und nach dem Abendessen
Azure Bar & Café – tagsüber Barista-Kaffee, später Cocktails
Observation Lounge – nach vorn ausgerichtet; auf Expeditionsfahrten der meistgenutzte Raum an Bord
An Bord stehen ein Fitnessbereich und der Pool auf dem Sky Deck zur Verfügung.
Der aktive Teil findet auf Expeditionsfahrten draußen statt: Die Scenic Eclipse II führt Zodiacs, Kajaks, Stand-up-Paddleboards und – anders als das Schwesterschiff – SEABOB-Unterwasserscooter mit. Hubschrauberflüge und Tauchbootfahrten sind gesondert zu buchen und kosten Aufpreis; Näheres dazu in der Beschreibung oben.
Der Wellnessbereich erstreckt sich über 550 Quadratmeter. Für ein Schiff mit 228 Gästen ist das eine ungewöhnliche Größenordnung – rechnerisch entfallen auf jeden Gast rund 2,4 Quadratmeter allein an Spa-Fläche.
Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Salt Therapy Lounge und ein Pool auf dem Sky Deck. Die Spa Suiten verfügen zusätzlich über eine Lichttherapie.
Ein Bühnenprogramm im Sinne großer Kreuzfahrtschiffe gibt es nicht – bei 228 Gästen richtet sich der Tag nach Route, Wetter und Anlandungen.
Observation Lounge – Blick nach vorn; hier hält auf Expeditionsfahrten das Discovery-Team seine Vorträge
Scenic Lounge Bar – Live-Musik am Abend
Sky Bar – der Platz für die hellen Stunden in hohen Breiten
Impressionen
Galerie
Wohnform
Kabinen der Scenic Eclipse II - die Kategorien
Ab-Preise, Größen und Belegung je Kategorie – die tatsächliche Auswahl an Kabinentypen
variiert je Reise. Genaue Preise und Verfügbarkeit sehen Sie im Buchungsschritt.
Die Ab-Preise aller buchbaren Termine finden Sie in der Reiseübersicht auf dieser Seite – sie ändern sich laufend, deshalb steht hier bewusst keine feste Zahl. Zur Einordnung: Die Scenic Eclipse II fährt im Ultra-Luxus-Segment. Den Preis treiben 228 Gäste bei fast ebenso vielen Crewmitgliedern, der Umfang der eingeschlossenen Leistungen und die Expeditionsausrüstung, die auch dann finanziert werden muss, wenn das Wetter keinen Einsatz zulässt. Was im jeweiligen Tarif enthalten ist, unterscheidet sich je nach Reise und Fahrtgebiet.
Die beiden sind Schwesterschiffe und in Kapazität, Grundriss und Ausstattung weitgehend gleich – 228 Gäste, 114 Suiten, Polarklasse PC6, Hubschrauber und Tauchboot. Drei Unterschiede sind belegbar: Die Werft – die Eclipse entstand bei Uljanik in Pula, die II wurde nach den finanziellen Schwierigkeiten dieser Werft von Scenic selbst bei MKM Yachts in Rijeka zu Ende gebaut. Das Baujahr – 2019 gegenüber 2023. Und die Ausrüstung: Zur Eclipse II gehören SEABOB-Unterwasserscooter, die das ältere Schwesterschiff nicht führt. Im Alltag entscheidet ansonsten vor allem das Fahrtgebiet, das sich je Saison unterscheidet.
Nein. Beide Erlebnisse kosten laut Scenic Aufpreis und sind nicht Teil des Reisepreises. Sie stehen zusätzlich unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigung, Verfügbarkeit, Gewichtsbeschränkung, ärztlicher Freigabe sowie der Wetter-, Gezeiten- und Eisbedingungen. Hinzu kommt: Nicht jede Route führt die Ausrüstung überhaupt mit. Wer die Reise wegen des Hubschraubers oder des Tauchboots bucht, sollte vorher klären, ob die gewünschte Abfahrt sie an Bord hat – wir prüfen das für Sie.
Die Scenic Eclipse II misst 17.592 BRZ bei 168 Metern Länge. Sie nimmt 228 Gäste in 114 Suiten auf, in den Polarregionen 200. Die Besatzung umfasst rund 176 Personen; auf Polarfahrten kommt das Discovery-Team hinzu. Das Schiff trägt die Polarklasse PC6, fährt dieselelektrisch über zwei um 360 Grad drehbare Antriebsgondeln und erreicht 17 Knoten Dienstgeschwindigkeit. Kiellegung war im Mai 2020 bei MKM Yachts in Rijeka, die Indienststellung im April 2023. Heimathafen ist Nassau auf den Bahamas.
Alle 114 Unterkünfte sind Suiten, und zu jeder gehört ein Butler. Den Einstieg bilden die Verandah Suiten mit 32 bis 40 Quadratmetern, darüber folgen Deluxe- und Grand-Deluxe-Varianten sowie die Spa Suiten mit 46 bis 50 Quadratmetern. Die Panorama- und Grand Panorama Suiten messen 105 bis 110 Quadratmeter. An der Spitze stehen das Owner's Penthouse mit 195 Quadratmetern und die Zwei-Schlafzimmer-Variante mit 247.
PC6 bedeutet einen verstärkten Rumpf, mit dem das Schiff Eisgebiete befahren darf, für die ein normales Kreuzfahrtschiff keine Zulassung hat. Die Klasse ist für den Sommer- und Herbstbetrieb in mitteldickem einjährigem Eis ausgelegt. Was sie nicht bedeutet: Eisbrecher. Schweres Packeis zu durchbrechen gehört nicht zum Einsatzbereich eines PC6-Schiffs.
Scenic nennt bis zu zehn kulinarische Orte – bei 228 Gästen also rechnerisch weniger als 25 Gäste je Lokal. Dazu zählen das Hauptrestaurant Elements, der Chef's Table als Degustationsmenü für zehn Personen, das französische Lumière mit eigener Champagner-Bar, Koko's Asian Fusion mit dem Teppanyaki-Format Night Market und Sushi @ Koko's, der Yacht Club als Grillrestaurant, das Azure Bar & Café für den ganzen Tag sowie der Suiten-Service rund um die Uhr.
Ja. Im Januar 2026 geriet das Schiff in der Antarktis in Packeis und kam aus eigener Kraft nicht frei. Der Eisbrecher USCGC Polar Star der US-Küstenwache befreite es; Passagiere und Besatzung waren zu keinem Zeitpunkt in Gefahr. Der Vorfall zeigt, was die Polarklasse PC6 leistet und was nicht: Sie erlaubt Fahrten in Eisgebiete, macht ein Schiff aber nicht zum Eisbrecher. Für Reisen in hohe Breiten gilt deshalb generell, dass Routen und Zeitpläne unter dem Vorbehalt der Eislage stehen.
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