01.09. - 04.09.27 Royal Clipper

Royal Clipper – Das größte Rahsegelschiff der Gegenwart

42 Segel, fünf Stahlmasten, 134 Meter Rumpflänge: Die Royal Clipper der Reederei Star Clippers ist das größte 5-Mast-Vollschiff, das derzeit auf den Weltmeeren kreuzt. Als Nachbau der legendären Preußen aus der Hamburger Reederei F. Laeisz verbindet sie die Proportionen eines historischen Frachtwindjammers mit der Ausstattung eines modernen Kreuzfahrtschiffs. Der schwedische Reeder Mikael Krafft ließ den Rumpf nach Plänen des polnischen Segelschiffkonstrukteurs Zygmunt Choreń umbauen; fertiggestellt wurde das Schiff auf der niederländischen Werft Merwede Shipyard. Königin Silvia von Schweden taufte die Royal Clipper in Monaco.

An Bord spürt man den Unterschied zu konventionellen Kreuzfahrtschiffen bereits beim Ablegen: Die Crew entert die Masten, die Segel werden aus den Hohlrahen gezogen und von Deck aus gesetzt. 26 Rahsegel und 16 Schratsegel füllen sich mit Wind – eine Segelfläche von 5.202 m², verteilt auf Masten bis zu 54 Meter Höhe. Die Royal Clipper segelt, wann immer es die Windverhältnisse erlauben. Bei Flaute oder zur Einhaltung des Routenplans übernehmen zwei Caterpillar-3516B-Dieselmotoren auf Verstellpropeller, unterstützt von einem Bugstrahlruder und Antirolltanks für die Stabilisierung.

Bekannt wurde das Schiff einem breiteren Publikum auch durch die ARD-Filmreihe „Unter weißen Segeln", deren Dreharbeiten teilweise an Bord der Royal Clipper stattfanden. Die Schwesterschiffe Star Clipper und Star Flyer – beide 4-Mast-Schonerbark – vervollständigen die Flotte von Star Clippers.

Routen und Fahrtgebiete

Die Royal Clipper wechselt saisonabhängig zwischen zwei Revieren. Im europäischen Sommer kreuzt sie im Mittelmeer, im Winter segelt sie in der Karibik. Dazwischen liegen die Transatlantik-Überquerungen – sogenannte Repositionierungen, die als eigenständige Reisen buchbar sind und unter Stammgästen als besondere Passagen gelten: tagelang offener Ozean, kein Hafen, nur Wind und Wasser.

Mittelmeer

Abfahrtshäfen sind unter anderem Rom (Civitavecchia), Nizza, Málaga und Lissabon. Die Routen führen entlang der italienischen und französischen Riviera, nach Korsika, Sardinien und zu den Balearen. In der Adria steuert die Royal Clipper Dubrovnik, Kotor und Šibenik an; an der iberischen Küste Gibraltar und Cádiz. Die Reisedauer beträgt in der Regel 7 bis 14 Nächte.

Karibik

In der Wintersaison startet die Royal Clipper überwiegend ab Barbados. Die Routen führen durch die Grenadinen – Tobago Cays, Bequia, St. Vincent – sowie nach Martinique, Dominica, Antigua und St. Lucia. Mit nur 5,6 Metern Tiefgang erreicht das Schiff Buchten und Ankerplätze, die für größere Kreuzfahrtschiffe unzugänglich sind.

Kulinarik an Bord

Das Restaurant liegt unter dem dreistöckigen Atrium, dessen Glasdecke Tageslicht bis auf die Tische lenkt. Alle 227 Gäste essen gemeinsam in einer offenen Tischzeit – keine feste Sitzordnung, kein Tischzuweisungssystem. Die Küche arbeitet mediterran und international: Fisch und Meeresfrüchte prägen die Abendkarten, mittags stehen warme und kalte Buffets mit Salaten, Pasta und Grillgerichten bereit. Ein Gala-Abend pro Reise hebt das Menü auf ein mehrgängiges Niveau.

Frühstück, Mittag- und Abendessen sind im Reisepreis enthalten, ebenso Kaffee, Tee und Wasser ganztägig. Alkoholische Getränke, Softdrinks und Cocktails werden separat abgerechnet. Bier und Hauswein bewegen sich erfahrungsgemäß im mittleren einstelligen Euro-Bereich pro Glas, Cocktails etwas darüber. Eine detaillierte Getränkekarte stellen wir auf Anfrage gerne bereit.

Die Tropical Bar auf dem Sonnendeck und die Piano Bar im Schiffsinneren sind die beiden zentralen Anlaufpunkte. Die Piano Bar – holzvertäfelt, mit nautischen Instrumenten und Seekarten dekoriert – bietet abends Live-Musik.

Kleiderordnung

Die Kleiderordnung an Bord bildet einen bewussten Gegenentwurf zu den formellen Dresscodes klassischer Luxusliner. Man kleidet sich entspannt und maritim:

• Tagsüber an Deck: Shorts, T-Shirts und Badebekleidung sind am Pool Standard. Auf den Teakholzdecks sind Schuhe optional – das Barfußlaufen ist weit verbreitet.
• Abends im Restaurant („Smart Casual“): Für Herren genügen lange Hosen und ein Hemd oder Poloshirt; Krawatte und Sakko sind ausdrücklich nicht erforderlich. Damen wählen in der Regel leichte Sommerkleider oder eine Kombination aus Hose und Bluse. Badebekleidung, Flip-Flops und Tank-Tops bleiben dem Außenbereich vorbehalten.
• Gala-Abend: Einmal pro Reise wird es etwas festlicher, jedoch ohne strengen Black-Tie-Code. Ein Abendkleid oder Anzug sind keine Voraussetzung – ein helles Leinenhemd mit Chinos oder ein elegantes Sommerkleid passen optimal zum Ambiente.

Diese Kleiderordnung gilt identisch auf den Schwesterschiffen Star Clipper und Star Flyer.

Bordsprache

Die Bordsprache der Royal Clipper ist Englisch, es gibt jedoch eine verlässliche deutschsprachige Betreuung. Durchsagen, Tagesprogramme und Sicherheitseinweisungen erfolgen in beiden Sprachen. Die international zusammengesetzte Crew spricht an Rezeption und im Restaurant Deutsch und Englisch; einzelne Crew-Mitglieder beherrschen zusätzlich Französisch oder Italienisch, was jedoch nicht garantiert ist.

Für deutschsprachige Gäste ist die Royal Clipper damit eine der wenigen Segelkreuzfahrt-Optionen mit verlässlicher deutscher Betreuung an Bord – ein Unterschied zu rein englischsprachigen Segelyachten und Windjammern.

Wellness, Wassersport und Entertainment

Die Royal Clipper ist kein Schiff für Animation rund um die Uhr. Es gibt kein Kasino, kein Theater und keine Show-Bühne. Die Unterhaltung entsteht aus dem Segeln selbst: Segelmanöver von Deck aus beobachten, den Mast erklettern (mit Klettergurt gesichert), am Steuerrad stehen. Abends spielt Live-Musik in der Piano Bar, und der Kapitän lädt zur Brücke ein.

Im Unterdeck befindet sich die Captain Nemo Lounge – ein Spa- und Fitnessbereich mit Unterwasser-Bullaugen, durch die sich bei Ankerstopps Fische und der Meeresboden beobachten lassen. Das Angebot umfasst Massagen und Kosmetikanwendungen sowie eine Sauna (gegen Gebühr). Ein kompaktes Fitnessstudio mit Cardio- und Kraftgeräten ergänzt den Bereich. An Deck sind drei Pools, darunter ein Sonnendeck-Pool zur Abkühlung.

Über die absenkbare Marina-Plattform am Heck bietet die Bordcrew Wasserski, Kajakfahren, Stand-Up-Paddling und Schnorchelausflüge mit Zodiacs an – im Reisepreis inbegriffen, wetterabhängig (nur bei ruhiger See und Ankerstopps).

Kinder und Jugendliche

Ein organisiertes Kinderprogramm, Kids-Club oder Teenie-Bereich existiert an Bord nicht. Die Royal Clipper richtet sich vorwiegend an erwachsene Gäste. Familien mit Kindern sind willkommen, sollten aber beachten, dass es weder betreute Aktivitäten noch spezielle Kindereinrichtungen gibt. Aufzüge sind ebenfalls nicht vorhanden – alle vier Decks sind über schmale Treppen verbunden.

Alleinreisende

Eigene Single-Kabinen ohne Zuschlag bietet die Royal Clipper nicht. In der Regel fällt ein Einzelzuschlag an, dessen Höhe je nach Saison und Kabinenkategorie variiert. Es gibt sogenannte Garantie-Einzelkabinen, bei denen Star Clippers die Kategorie zuweist. 

Kabinen und Suiten – Überblick

Die Royal Clipper verfügt über 114 Kabinen in acht Kategorien – von der 10 m² Innenkabine bis zur 40 m² Eigner-Suite. Alle Kabinen sind mit eigenem Duschbad, Wandsafe und Flachbildfernseher ausgestattet. Die 14 Deluxe-Suiten auf dem Hauptdeck besitzen einen eigenen Balkon. Detaillierte Beschreibungen aller Kategorien mit Größenangaben und Ausstattungsmerkmalen finden sich auf der Kabinen-Seite der Royal Clipper. Den grafischen Überblick der Kabinenlage auf den vier Decks zeigt der Deckplan der Royal Clipper.

Technische Daten

Merkmal	Wert
Schiffstyp	5-Mast-Vollschiff (Full-Rigged Ship)
Reederei	Star Clippers (Monaco)
Fertigstellung	2000
Werft	Merwede Shipyard, Niederlande
Konstrukteur (Rigg & Umbau)	Zygmunt Choreń
Historisches Vorbild	Fünfmast-Vollschiff Preußen (Reederei F. Laeisz)
Länge	134 m
Breite	16 m
Tiefgang	5,6 m
Bruttoraumzahl	4.425 BRZ
Masthöhe	bis zu 54 m
Anzahl Masten	5
Anzahl Segel	42 (26 Rahsegel, 16 Schratsegel)
Segelfläche	5.202 m²
Antrieb (Motor)	2× Caterpillar 3516B auf Verstellpropeller
Manövrierhilfe	Bugstrahlruder, zusätzlicher Elektroantrieb
Stabilisierung	Antirolltanks
Passagierkapazität	227
Besatzung	ca. 106
Kabinen	114
Decks	4 (Sonnendeck, Hauptdeck, Clipperdeck, Commodoredeck)
Offene Decksfläche	1.760 m²
Pools	3
Bordsprache	Deutsch und Englisch
Bordwährung	Euro
Stromversorgung	220 Volt (europäischer Stecker)