Soléal

Ausschließlich nach Asien, nach Australien und Neuseeland und in den Pazifik. Kein Starthafen liegt in Europa.

Zwei Schwerpunkte prägen das Programm: Japan mit gleich neun Häfen – darunter Osaka, Hiroshima und Nagasaki – sowie die Kimberley-Region in Nordwestaustralien zwischen Darwin und Broome.

Dazu kommen Reisen über Singapur, die Philippinen, Indonesien und Neuseeland. Alle Termine finden Sie in der Übersicht auf dieser Seite.

Derzeit nicht. Technisch könnte sie: Das Schiff hat einen verstärkten Rumpf und führt Zodiacs an Bord, genau wie ihre Schwesterschiffe, die in der Antarktis eingesetzt werden.

Im aktuellen Programm findet sich aber keine einzige Polarreise. Die Le Soléal fährt Asien, Australien und den Pazifik.

Wenn Sie eine Antarktisreise suchen, sprechen Sie uns an – dafür kommen die Schwesterschiffe in Frage, nicht dieses.

Neun – und damit deutlich mehr als die üblichen ein bis zwei Anläufe. Im Programm stehen Osaka, Hiroshima, Miyajima, Nagasaki, Kagoshima, Beppu, Sakaiminato, Hagi und Takamatsu.

Ergänzt wird das durch Busan in Südkorea und Keelung auf Taiwan.

Der Vorteil der Schiffsgröße: Kleinere Häfen wie Hagi oder Miyajima sind für große Kreuzfahrtschiffe schwer erreichbar.

Eine der abgelegensten Küsten der Erde, im Nordwesten Australiens zwischen Darwin und Broome.

Es gibt dort kaum Straßen und keine Häfen. Auf dem Programm steht unter anderem Vansittart Bay – eine Bucht ohne jede Infrastruktur, die nur per Zodiac erreichbar ist.

Das ist Expedition im Wortsinn, nur eben bei tropischen Temperaturen statt im Eis. Wer diese Reisen bucht, sollte trittsicher sein und Hitze vertragen.

Zodiacs sind stabile Schlauchboote, die vom Schiff aus zu Wasser gelassen werden. Sie sind das Transportmittel für Anlandungen ohne Hafen.

In der Kimberley braucht man sie tatsächlich – dort gibt es schlicht keine Kaianlagen. Ohne Zodiacs bliebe man an Bord.

Auf den Japan-Reisen ist das anders: Dort wird regulär angelegt, und die Landgänge führen in Städte. Der Zodiac-Einsatz hängt also vom Fahrtgebiet ab, nicht vom Schiff.

Nein. Alle 132 Kabinen und Suiten sind Außenkabinen, der größte Teil davon mit privatem Balkon.

Sie entscheiden also über Größe und Balkon – nicht darüber, ob Sie ein Fenster haben.

Ein Hinweis für die Tropen: In Nordwestaustralien und Südostasien ist der Balkon tagsüber oft zu heiß, abends dafür umso angenehmer. Auf den Japan-Reisen ist er durchgehend nutzbar.

• Balkonkabine, unterstes Deck – rund 18 m², 2 Gäste
• Balkonkabine, obere Decks – rund 18 m², 2 Gäste
• Außenkabine mit Panoramafenster oder Bullauge – rund 21 m², bis 3 Gäste
• Deluxe Suite – rund 27 m², 2 Gäste
• Prestige Suite – rund 37 m², bis 4 Gäste
• Owner Suite – rund 45 m², 2 Gäste

Die Balkone kommen zu diesen Maßen hinzu.

Nein. Die Reederei führt die Ausstattung ausdrücklich für alle Kategorien gleich.

In jeder Kabine finden Sie Zimmerservice rund um die Uhr, eine täglich neu befüllte Minibar, Nespresso-Maschine und Wasserkocher, individuell einstellbare Klimaanlage, Flachbildfernseher mit Filmauswahl, Bluetooth-Lautsprecher von Bose, elektronischen Safe, ein Duschbad mit Pflegeprodukten von Diptyque aus Paris samt separatem WC, Bademäntel, Haartrockner und WLAN.

Sie zahlen für Platz und Lage – nicht für besseren Service.

Zwei, und sie haben Namen: das Gourmet-Restaurant L’Éclipse und das Grill-Restaurant Le Pythéas. Beide bieten französische und internationale Küche, das Grill-Restaurant in legererem Rahmen.

Bei höchstens 264 Gästen entfällt das Gedränge größerer Schiffe.

Was auf Ihrer Reise im Preis enthalten ist, klären wir vor der Buchung mit Ihnen.

Sie ist das dritte von vier baugleichen Schwesterschiffen – neben Le Boréal, L’Austral und Le Lyrial.

Baulich sind die vier nahezu identisch; unterscheiden lassen sie sich am Fahrtgebiet. Die Le Soléal ist die einzige der vier, die keine Polarregionen anfährt. Ihre Schwestern sind in Antarktis und Arktis unterwegs, sie in Asien und im Pazifik.

Wenn Sie ein bestimmtes Ziel im Kopf haben, ist das der entscheidende Unterschied – nicht das Schiff.

Französisch und Englisch – kein Deutsch.

Das gehört bei diesem Schiff besonders zur Vorbereitung: Die Anreise ist lang und teuer, und auf den Expeditionsabschnitten in der Kimberley gehören Vorträge und Briefings zum Programm.

Wenn Sie deutschsprachige Begleitung brauchen, sprechen Sie uns an – wir prüfen, welche Reisen in diesen Regionen das bieten.

Die Spanne reicht von drei Nächten bis zu drei Wochen. Die kurzen Fahrten sind eine Besonderheit dieses Schiffes innerhalb seiner Baureihe.

Bedenken Sie dabei die Anreise: Für eine Reise ab Osaka, Darwin oder Broome fliegen Sie mit Umsteigen und erheblichem Zeitunterschied. Eine sehr kurze Reise lohnt sich meist nur, wenn Sie ohnehin in der Region sind oder Tage an Land anhängen.

Wir beraten Sie gern zur Kombination von Reise und Aufenthalt.

Ob eine barrierefreie Kabine für Ihren Termin verfügbar ist, klären wir vor der Buchung verbindlich mit dem Veranstalter. Bitte fragen Sie an, bevor Sie buchen.

Was feststeht: Das Schiff hat Aufzüge und Stabilisatoren gegen den Seegang.

Beim Programm ist zu unterscheiden: Auf den Japan-Reisen wird regulär angelegt, die Landgänge sind planbar. Auf den Kimberley-Abschnitten geht es per Zodiac an Land – dieser Umstieg ist bei Seegang anspruchsvoll und lässt sich nicht garantieren.

Der Name ist eine eigens geschaffene Wortschöpfung, abgeleitet vom französischen „soleil“ – die Sonne.

Das passt zum Einsatzgebiet: Anders als ihre Schwesterschiffe, deren Namen auf Norden und Süden verweisen, fährt die Le Soléal ausschließlich in warmen Regionen.

Betrieben wird sie von PONANT, einer von Offizieren der französischen Marine gegründeten Reederei. Das Schiff fährt unter französischer Flagge; der Eintrag steht in der Datentabelle auf dieser Seite.