Ponant

Ponant Kreuzfahrten: kleine Schiffe, französische Bordkultur

Ponant wurde 1988 von jungen Offizieren der französischen Marine gegründet und fährt bis heute mit der gesamten Flotte unter französischer Flagge. Die Schiffe sind bewusst klein gehalten: Sie erreichen Ankerplätze und Häfen, an denen große Kreuzfahrtschiffe nicht festmachen können, und legen den Schwerpunkt auf den Landgang statt auf das Bordprogramm. Wer eine Kreuzfahrt mit mehreren tausend Mitreisenden, Wasserrutschen und großen Bühnenshows sucht, findet sie hier nicht; wer Ziele abseits der stark befahrenen Routen sucht, dagegen schon.

Wohin Ponant fährt

Das Fahrtgebiet umspannt beide Hemisphären, sodass die Flotte der jeweiligen Saison folgt und ganzjährig unterwegs ist. Den größten Anteil im buchbaren Programm hat das Mittelmeer, mit Abfahrten ab Athen/Lavrion, Valletta, Villefranche-sur-Mer, Dubrovnik, Venedig, Málaga und Lissabon. Angelaufen werden unter anderem Syrakus, Taormina, Palermo, die Liparischen Inseln, Bonifacio, Hydra, Patmos, Kotor und Hvar.

Der zweite Schwerpunkt ist die Südsee. Ab Papeete auf Tahiti führen die Routen nach Moorea, Bora Bora, Huahine, Raiatea sowie zu den Tuamotu-Atollen Fakarava und Rangiroa. Dieses Gebiet fährt vor allem die Paul Gauguin, die für die flachen Lagunen Polynesiens gebaut wurde.

Für Polarreisen ist Ushuaia der Ausgangspunkt Richtung Antarktis, mit der Querung der Drakepassage; in der Arktis wird ab Longyearbyen auf Spitzbergen, ab Reykjavík und ab Nuuk in Grönland gestartet. Dazu kommen die Karibik (Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Marigot, Îles des Saintes, Tobago Cays), Mittelamerika und der Panamakanal (Colón, Puntarenas, San Blas), Nordeuropa und die Britischen Inseln (Bergen, Greenock/Glasgow), die Kanaren und der Atlantik (Gran Canaria), Australien mit der Kimberley-Küste (Darwin, Broome), Asien, der Indische Ozean, das südliche Afrika (Port Elizabeth), Neuengland und die mexikanische Riviera (Cabo San Lucas).

Die Reisedauer liegt überwiegend zwischen einer und zwei Wochen, kurze Anschlussfahrten und lange Verlegungsreisen eingerechnet reicht die Spanne von wenigen Nächten bis zu einem Monat. Welche Termine, Routen und Preise derzeit buchbar sind, zeigt die Angebotsliste weiter oben auf dieser Seite.

Die Schiffsklassen im Überblick

Ponant Explorers

Die sechs Schiffe Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville, Le Dumont d’Urville, Le Bellot und Le Jacques Cartier bilden die jüngste Baureihe. Sie nehmen maximal 184 Gäste auf, jede Kabine und jede Suite hat einen eigenen Balkon oder eine Terrasse mit Meerblick. Ihr Erkennungsmerkmal ist das Blue Eye: eine Lounge mit Bar unterhalb der Wasserlinie, deren zwei große Bullaugen den Blick unter Wasser freigeben. Je nach Reise finden dort Vorträge, Konzerte oder Meditationsstunden statt.

Ponant Sisterships

Le Boréal, L’Austral, Le Soléal und Le Lyrial sind die vier Schwesterschiffe mit der schlanken Silhouette. Ihre Größe verschafft ihnen ebenfalls Zugang zu kleineren Häfen. Fast alle Kabinen und Suiten haben Balkon oder Terrasse; Ausnahme sind sieben Kabinen auf Deck 3, von denen eine ein Bullauge und sechs ein großes quadratisches Fenster haben.

Le Commandant Charcot

Der Eisbrecher der Flotte fährt mit einem Hybridantrieb aus Flüssigerdgas und Elektrobatterien und erreicht Regionen und Jahreszeiten, in denen gewöhnliche Expeditionsschiffe nicht fahren. Zehn Meter Tiefgang, Rollstabilisatoren und ein eisbrechertauglicher Rumpf sorgen dafür, dass sich das Schiff auch auf offener See ruhig verhält. An Bord gibt es zwei Labore für mitreisende Wissenschaftler, einen Innenpool, einen Snow Room im Spa, die Blue Lagoon, eine Zigarren-Lounge und auf Deck 5 ein Restaurant von Alain Ducasse. Das Expeditionsteam ist hier etwa doppelt so groß wie auf den übrigen Expeditionsschiffen.

Paul Gauguin

Die Paul Gauguin wurde für Polynesien und den Südpazifik entworfen; ihr geringer Tiefgang bringt sie nah an Lagunen, Atolle und flache Buchten. Die Atmosphäre an Bord ist internationaler und entspannter als auf den übrigen Schiffen. Zwei Besonderheiten sind bei der Kalkulation wichtig: Landausflüge sind bei ihr nicht im Reisepreis enthalten, und Champagner gehört an Bord nicht zur Open Bar. Balkone und Terrassen haben nur die Kabinen und Suiten auf den Decks 6, 7 und 8.

Le Ponant

Der Dreimaster gab der Reederei ihren Namen und ist ihr ältestes Schiff. Er gehört als erste Segelyacht zur Vereinigung Relais & Châteaux. Die Kabinen und Suiten auf Deck 3 und 4 haben einen großen privaten Balkon, die Kabinen auf Deck 2 Bullaugen oder Luken. Weil das Schiff segelt und keine Stabilisatoren hat, ist die Bewegung an Bord spürbarer als auf den motorisierten Schiffen; Roomservice gibt es tagsüber, nicht nachts, und statt eines Bordarztes sind eine Pflegekraft und ein telemedizinischer Dienst an Bord.

Was im Reisepreis enthalten ist

Ponant kalkuliert als All-inclusive-Reederei. Im Preis der Kreuzfahrt stecken:

• die Unterbringung in der gebuchten Kabinen- oder Suitenkategorie
• Vollpension vom Abendessen des ersten bis zum Frühstück des letzten Tages
• die Open Bar ab der Einschiffung: Mineralwasser, Erfrischungsgetränke, Wein, Bier, Champagner, Spirituosen, Kaffee und Tee, unbegrenzt und ohne feste Ausschankzeiten, auch über Minibar und Roomservice
• WLAN rund um die Uhr in Kabinen und öffentlichen Bereichen, über das Starlink-Netzwerk angebunden
• pro Hafen, Tag und Person eine organisierte Aktivität oder ein Landausflug, ausgenommen Reisen an Bord der Paul Gauguin
• der Zugang zu Spa, Sauna oder Hamam und Fitnessbereich, an Bord der Le Commandant Charcot auch zum Snow Room
• die Hafengebühren

Nicht enthalten sind Trinkgelder, Spa- und Friseurbehandlungen, Wäscheservice, Satellitentelefonie, Käufe in der Boutique, ärztliche Leistungen an Bord, Visagebühren und einzelne Premium-Spirituosen, die separat auf der Karte stehen. Flüge sind nur bei den Reisen enthalten, die als Paket ausgewiesen sind.

Bordsprache und Atmosphäre an Bord

Bordsprachen sind Französisch und Englisch. Beschilderung und Durchsagen erfolgen in beiden Sprachen, auf einzelnen Reisen sprechen Crewmitglieder weitere Sprachen. Eine durchgehende deutschsprachige Reiseleitung gehört nicht zum Standard – wer Wert darauf legt, klärt das am besten vor der Buchung für die konkrete Abfahrt.

Tagsüber gilt an Bord bequeme Freizeitkleidung. Am Abend wird elegante Freizeitkleidung erwartet; Shorts und Bermudas sind in den Restaurants nicht gestattet. Auf jeder Kreuzfahrt gibt es Galaabende, für die ein bis zwei formelle Outfits sinnvoll sind, sowie einen Offiziersabend in Weiß oder Schwarz. Das Abendprogramm besteht aus Vorträgen, Konzerten, Theatervorstellungen, Kochvorführungen, Verkostungen und Filmen; dazu kommen eine Bibliothek und Gesellschaftsspiele. Geraucht werden darf nur in den ausgewiesenen Außenbereichen, auch die Balkone der Kabinen sind rauchfrei.

Gastronomie an Bord

Die Küche folgt dem französischen Repertoire und nimmt Produkte und Zubereitungen der besuchten Länder auf, sodass sich die Karten mit dem Fahrtgebiet ändern. Das Frühstück wird als Buffet mit ergänzenden Gerichten à la carte serviert und auf Wunsch auch in der Kabine. Mittags gibt es ein Buffet und zusätzlich eine Karte, am Abend ein mehrgängiges Menü à la carte im Gourmetrestaurant oder, wer es beiläufiger möchte, ein Buffet im Grillrestaurant. Nachmittags findet in der Main Lounge eine Tea Time statt, ein Roomservice-Menü steht rund um die Uhr bereit.

Zum Warenkorb gehören Butter und Käse von Bordier, Kaviar von Kaviari, Pata Negra, Foie Gras und Macarons von Pierre Hermé. In Japan, Australien, Neuseeland, Singapur und Südostasien dürfen Produkte aus Frankreich nicht eingeführt werden; dort stellen die Küchenteams das Angebot auf lokale Beschaffung um. Besondere Ernährungsformen – vegetarisch, glutenfrei, diabetesgerecht, Allergien – müssen bereits bei der Buchung angegeben werden, dann werden die Menüs angepasst.

Kabinen, Suiten und Barrierefreiheit

Zur Standardausstattung gehören eine individuell regelbare Klimaanlage, ein Safe, ein Fernseher mit Filmen und Dokumentationen, Bademantel, Hausschuhe sowie Pflegeprodukte von Diptyque in Nachfüllspendern. Ein Butler-Service ist ausgewählten Kategorien vorbehalten: auf den Sisterships allen Suiten auf Deck 6, auf den Explorers der Owner Suite, der Grand Deluxe Suite, der Privilege Suite und allen Prestige Suiten auf Deck 6, auf der Le Commandant Charcot der Owner Suite, der Duplex Suite, der Privilege Suite und der Grand Prestige Suite, auf der Paul Gauguin der Owner Suite, der Grand Suite, der Veranda Suite A und der Veranda Kabine.

Auf den Sisterships und den Explorers lassen sich bestimmte Balkonkabinen auf Deck 5 und Deck 6 über eine Verbindungstür zu einer Prestige Suite zusammenlegen; auf den Decksplänen sind diese Kabinen mit einem Pfeil gekennzeichnet.

Kabinen für Gäste mit eingeschränkter Mobilität gibt es auf den Sisterships (307, 407 und 509), auf den Explorers (431 und 527), auf der Le Commandant Charcot (626, 628 und 818) und auf der Paul Gauguin (415 und 416), jeweils für zwei Personen. Dazu kommen Zugangsrampen in den öffentlichen Bereichen sowie Beschilderung und Kabinennummern in Brailleschrift. Für Landgänge mit dem Zodiac oder in unwegsamem Gelände entscheidet der Kapitän im Einzelfall.

Umwelttechnik der Flotte

Ponant gehörte zu den ersten Reedereien, die auf Schweröl verzichtet haben. Die Schiffe fahren dieselelektrisch und sind mit SCR-Katalysatoren ausgerüstet. Der Hybridantrieb der Le Commandant Charcot aus Flüssigerdgas und Elektrobatterien senkt die CO2-Emissionen um rund ein Viertel, die Stickoxide um 85 Prozent und den Feinstaub um 95 Prozent. Abwasser wird ohne Chemikalien aufbereitet und teilweise an Bord wiederverwendet, Einwegplastik ist abgeschafft, auf Expeditionsreisen bekommt jeder Gast eine wiederverwendbare Metallflasche. In den Polargebieten arbeitet die Reederei nach den Regeln von AECO in der Arktis und IAATO in der Antarktis.

Für wen Ponant passt – und für wen weniger

Ponant passt zu Reisenden, denen das Ziel wichtiger ist als das Schiff: kleine Landgangsgruppen, Anlaufpunkte ohne Kreuzfahrtterminal, ein Expeditionsteam aus Meeresbiologen, Geologen, Ornithologen und Historikern, und eine Küche, die den Aufwand eines Restaurants an Land betreibt. Alleinreisende finden auf ausgewählten Abfahrten Kabinen ohne Einzelkabinenzuschlag; auf allen übrigen fällt er an und schwankt mit der Auslastung.

Weniger passend ist die Reederei, wenn eine deutschsprachige Begleitung erwartet wird, wenn ein durchgehendes Kinder- und Familienprogramm gesucht ist – ein Kids Club wird nur auf einem Teil der Schiffe und erst ab vier Jahren angeboten, auf Expeditionsreisen liegt das Mindestalter bei sechs Jahren, an Bord der Le Commandant Charcot bei acht – oder wenn der Preis das Hauptkriterium ist. Die Rechnung fällt anders aus, sobald Getränke, WLAN, Trinkgeldpauschalen und Ausflüge einer großen Kreuzfahrt gegengerechnet werden, aber der Einstiegspreis liegt deutlich über dem Marktdurchschnitt.

Alle Informationen überprüft zuletzt am 28.8.2026 von Oliver Meinecke

Bei Abschluss des Reisevertrags werden 25 Prozent des Reisepreises als Anzahlung fällig. Individuell gebuchte Linienflüge und die Prämien abgeschlossener Versicherungen sind zu diesem Zeitpunkt bereits vollständig zu bezahlen. Die Restzahlung ist spätestens 45 Kalendertage vor Beginn der ersten gebuchten Leistung zu leisten. Erst nach vollständigem Zahlungseingang werden die Reiseunterlagen zugestellt.

Bezahlt werden kann per Kreditkarte – akzeptiert werden Visa, Mastercard, Carte Bleue, E-Carte Bleue und American Express – oder per Überweisung. Bei einer Buchung über mykreuzfahrt.de erhalten Sie die Zahlungsdaten mit der Buchungsbestätigung.

Ein gesetzliches Widerrufsrecht besteht bei Pauschalreisen mit festem Reisetermin nicht. Ein Rücktritt ist aber jederzeit möglich; maßgeblich für die Berechnung ist das Absendedatum der Rücktrittserklärung. Für die Kreuzfahrtleistung gelten folgende Stornokosten pro Person:

• bis 15 Tage nach Vertragsabschluss: kostenfrei
• ab dem 16. Tag nach Vertragsabschluss und mehr als 365 Tage vor Reisebeginn: 150 € pro Person und Kreuzfahrt
• 364 bis 211 Tage vor Reisebeginn: 10 % des Kreuzfahrtpreises ohne Hafengebühren
• 210 bis 91 Tage vor Reisebeginn: 25 % des Kreuzfahrtpreises ohne Hafengebühren
• weniger als 91 Tage vor Reisebeginn: 95 % des Kreuzfahrtpreises ohne Hafengebühren

Für Gruppenflüge und Gruppen-Landprogramme gilt eine eigene Staffel: bis 15 Tage nach der Bestätigung kostenfrei, danach bis 211 Tage vor Reisebeginn 10 %, von 210 bis 91 Tage 25 % und ab 90 Tagen 95 % des Leistungsbetrags. Bei privaten Leistungen und individuellen Linienflügen werden die Kosten weitergegeben, die der jeweilige Dienstleister im Moment der Stornierung berechnet. Versicherungsprämien sind weder erstattungs- noch stornierbar. Wer zur Abreise nicht erscheint, hat keinen Anspruch auf Erstattung.

Wichtig für die Planung: Umbuchungswünsche werden wie eine Stornierung behandelt und lösen dieselben Kosten aus. Eine Ausnahme gilt für Mitglieder des Ponant Yacht Club im Rang Grand Amiral oder Commodore, die einmal je Zwölfmonatszeitraum kostenfrei umbuchen können, sofern der Antrag mindestens 90 Tage vor Abfahrt gestellt wird, der neue Termin innerhalb von sechs Monaten nach dem ursprünglichen liegt und der neue Reisepreis nicht niedriger ist. Wird auf eine niedrigere Kabinenkategorie gewechselt, fallen die genannten Stornosätze auf die Preisdifferenz an.

Statt zu stornieren lässt sich der Vertrag auch auf eine andere Person übertragen, die dieselben Voraussetzungen erfüllt. Der Antrag muss spätestens sieben Tage vor Reisebeginn eingehen; persönliche Vorteile aus dem Ponant Yacht Club gehen dabei nicht mit über.

Weil die Stornosätze früh und deutlich steigen, ist der Abschluss einer Reiserücktrittsversicherung sinnvoll – ebenso eine Auslandsreise-Krankenversicherung, da ärztliche Leistungen an Bord kostenpflichtig sind und der Schiffsarzt keine Krankenscheine oder Rezepte ausstellt, sondern nur Berichte und Rechnungen zur Einreichung bei der eigenen Versicherung.

An Bord wird bei der Einschiffung ein Bordkonto eröffnet, über das Ausgaben in Bar, Boutique, Spa, Wäscherei und für Landausflüge laufen. Bordwährung ist der Euro, der US-Dollar wird ebenfalls akzeptiert, Rechnungen werden in beiden Währungen ausgewiesen. Bezahlt wird per Kreditkarte oder in bar; Reiseschecks und Diners Club werden nicht angenommen, eine Wechselstube gibt es an Bord nicht. Das Bordkonto wird am Vorabend der Ausschiffung geschlossen, spätere Beträge sind in bar zu begleichen.

Maßgeblich sind in jedem Fall die zum Zeitpunkt der Buchung gültigen Reisebedingungen von Ponant, die Ihnen vor Vertragsabschluss übermittelt werden.