Viva Ruby

Dasselbe Leistungspaket wie auf den großen Schiffen der Reederei – auf einem Schiff für nur 80 Gäste:

• Vollpension mit Frühstücksbuffet, Mittagessen, mehrgängigem Abendmenü und Snacks
• Getränke ganztägig, alkoholfrei wie alkoholisch nach Barkarte
• Trinkgelder für die gesamte Crew
• WLAN an Bord
• täglich gefüllte Minibar, ein High Tea pro Reise, RITUALS-Pflegeprodukte

Bei 80 Gästen und 23 Crewmitgliedern kommt auf drei bis vier Gäste eine Person Besatzung – das merkt man vor allem im Service am Tisch.

Landausflüge sind nicht enthalten und werden separat gebucht.

Auf Flüssen, die den großen Schiffen verschlossen bleiben. Die Viva Ruby ist das kleinste Schiff der Flotte und fährt vor allem im Osten und Norden Deutschlands:

• Elbe, Havel und Spree – ab Berlin und Potsdam, über Dresden bis Prag
• Norddeutsche Wasserstraßen – Hamburg, Bremen, Hannover, Stralsund und Kiel
• Rhein ab Düsseldorf sowie Fahrten nach Amsterdam und Brüssel

Berlin, Stralsund und die Havelseen sind Ziele, die man auf einem 135-Meter-Schiff nicht anfahren kann. Genau dafür gibt es dieses Format.

40 Kabinen für höchstens 80 Gäste, alle als Außenkabine.

• Suite – 24 m²
• 2-Bett-Kabine auf Smaragd-, Rubin- und Diamantdeck – je 13 m²

Seien Sie bei der Standardkabine auf 13 Quadratmeter eingestellt – das ist kompakter als auf den großen Schiffen der Reederei, wo 15 bis 16 m² üblich sind. Der Grund ist der Rumpf: Mit 85 Metern Länge und 10,60 Metern Breite ist die Ruby für schmale Wasserstraßen und kurze Schleusen gebaut, und dieser Zuschnitt geht zulasten der Kabinenfläche.

Wer mehr Platz möchte, wählt die Suite mit 24 m² – der Sprung ist hier größer als bei jedem anderen Schiff der Flotte.

Die Ausstattung entspricht dem Flottenstandard: Klimaanlage, Safe, Flatscreen, Haartrockner, Nespresso-Maschine, Minibar.

Die Deckpläne stehen auf dieser Seite im Abschnitt Decks. Das Schiff hat drei Decks, benannt nach dem Schema der Flotte: Smaragd, Rubin und Diamant.

Weil das Schiff klein ist, sind die Wege kurz – vom hintersten Kabinengang zum Restaurant sind es wenige Meter. Einen Aufzug gibt es nicht; zwischen den Decks führen Treppen.

Auf den Fahrten durch die Havelseen und auf der Elbe lohnt das Sonnendeck besonders: Die Ufer liegen dort näher als auf Rhein oder Donau.

Die Landausflüge. Sie gehören nicht zum All-Inclusive und werden einzeln abgerechnet.

Vorab gebucht sind sie günstiger als an Bord, und auf einem Schiff mit 80 Gästen sind die Gruppen ohnehin klein – entsprechend schnell sind beliebte Touren voll. Kinder bis 15 Jahre zahlen 30 Prozent weniger.

Dazu kommen Getränke außerhalb der Barkarte und Einkäufe an Bord, alles über das Bordkonto.

Auf den Fahrten nach Prag verlassen Sie die Eurozone. Geld wechseln können Sie an Bord nicht – tun Sie es vorher oder an Land.

80 Gäste und 23 Crewmitglieder – das kleinste Schiff der Flotte.

Die Maße: 85 Meter Länge, 10,60 Meter Breite, drei Decks, 40 Kabinen. Zum Vergleich: Die großen Schwestern messen 135 Meter und nehmen mehr als doppelt so viele Gäste auf.

Diese Abmessungen sind der eigentliche Zweck des Schiffes. Kürzere Schleusen, niedrigere Brücken, engere Fahrrinnen – auf Havel, Spree und der oberen Elbe kommt nur ein Schiff dieser Größe durch. Was man an Kabinenfläche verliert, gewinnt man an erreichbaren Zielen.

Nein. Auf keinem Schiff der Reederei fährt ein Arzt mit; die Crew ist für Erste Hilfe geschult.

Auf den Routen dieses Schiffes ist die nächste Stadt selten weit – Berlin, Potsdam, Dresden und Hamburg liegen direkt an der Strecke.

Nehmen Sie Ihre Medikamente vollständig mit; für kühlpflichtige ist in der Minibar Platz vorgesehen.

Nein, und auf diesem Schiff sind die Einschränkungen deutlicher als auf den großen: Es gibt keinen Aufzug. Zwischen allen Decks führen Treppen.

Hinzu kommen schmale Gänge und Türen. Beim Landgang ist die Lage gemischt: Die Anlegestellen an Havel, Spree und Elbe sind oft einfache Stege, und die Gangway liegt je nach Wasserstand mehr oder weniger steil.

Für Gäste, die auf einen Rollstuhl angewiesen sind, ist dieses Schiff nicht geeignet. Wer Treppen bewältigen kann und nur längere Strecken scheut, kommt zurecht – wegen der kurzen Wege an Bord oft besser als auf einem großen Schiff.

Eigene E-Scooter und E-Bikes sind aus Brandschutzgründen nicht zugelassen.

Ja, Deutsch und Englisch. Auf den Routen durch Brandenburg, Sachsen und Norddeutschland ist das Publikum überwiegend deutschsprachig – stärker als auf den internationalen Rhein- und Donaustrecken der Flotte.

Das Tagesprogramm läuft über den Kabinenfernseher.

Leger, ohne Gala-Abend. Abends ist sportlich-elegant angemessen, tagsüber zählt Bequemlichkeit.

Auf diesem Schiff fällt der Rahmen noch entspannter aus als auf den großen: Bei 80 Gästen kennt man sich nach zwei Tagen, und der Ton an Bord ist entsprechend familiär.

Festes Schuhwerk ist für die Landgänge wichtig. Auf den Fahrten in Brandenburg und Mecklenburg führen mehrere Ausflüge über unbefestigte Wege.

Nur auf den Außendecks. Innenräume und Kabinen sind rauchfrei.

Das Sonnendeck kann zeitweise gesperrt werden, wenn niedrige Brücken passiert werden. Auf Havel und Spree kommt das häufiger vor als auf den großen Strömen – die Brücken in und um Berlin liegen tief, und das Schiff senkt für die Durchfahrt Steuerhaus und Reling ab.

Die Crew kündigt solche Passagen im Tagesprogramm an.

Das Schiff hieß früher Swiss Ruby und fuhr unter diesem Namen, bevor es in die VIVA-Flotte überging.

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Sie sind hier also richtig – auch wenn die Adresse noch den alten Namen trägt.

Die übrigen Schiffe finden Sie bei VIVA Cruises.