Royal Caribbean

Nein. Weder Hamburg noch Kiel, Warnemünde oder Bremerhaven stehen im Fahrplan — zu jeder Reise mit Royal Caribbean gehört ein Flug.

Die nächstgelegenen Abfahrtshäfen liegen im Mittelmeer: Civitavecchia für Rom, Barcelona, Ravenna und Piräus. Für Nordeuropa und die Britischen Inseln startet die Reederei in Southampton.

Der Schwerpunkt der Flotte liegt allerdings in Florida — Port Canaveral, Fort Lauderdale, Miami und Tampa — sowie in Texas und Kalifornien. Für diese Reisen ist ein Langstreckenflug nötig. Ein Anreisepaket mit Flug und Transfer lässt sich meist dazubuchen.

Die Reederei gibt ihre Flotte mit 31 Schiffen an. Bei uns sind rund 30 davon buchbar — die größte Auswahl aller hier vertretenen Reedereien.

Die Bandbreite ist erheblich: Sie reicht von der Icon of the Seas mit knapp 250.000 BRZ bis zu Schiffen mit gut 74.000 BRZ. Alle tragen den Namenszusatz „of the Seas".

Royal Caribbean baut laufend weiter; die jüngsten Neubauten sind noch nicht überall im Verkauf. Welche Schiffe für Ihren Wunschtermin fahren, sehen Sie in der Übersicht auf dieser Seite.

Auf diese Frage gibt es keine Antwort mit nur einem Namen. Die größten Schiffe sind die der Icon-Klasse, und Royal Caribbean weist für alle dieselben Eckdaten aus: 248.663 BRZ bei 364 Metern Länge und 66 Metern Breite.

Dazu gehören die Icon of the Seas, die Star of the Seas und die Legend of the Seas sowie die Hero of the Seas, die bei uns noch nicht buchbar ist. Die Icon ist also nicht größer als ihre Schwestern — sie war nur zuerst da.

Zum Vergleich: Die Generation davor — Wonder, Symphony, Harmony, Oasis, Allure und Utopia of the Seas — liegt bei 220.000 bis 237.000 BRZ. Alle diese Schiffe zählen zu den größten der Welt.

Vor allem die Größe — und damit, was an Bord Platz findet.

Die neueste Generation (Icon, Star, Legend) mit rund 250.000 BRZ trägt die meisten Attraktionen. Die Generation davor mit 220.000 bis 237.000 BRZ ist an einem begrünten Central Park mitten im Schiff zu erkennen — Innen- und Balkonkabinen blicken dort nicht aufs Meer, sondern in eine Parklandschaft.

Es folgen Schiffe um 168.000 BRZ, dann die Baureihen zwischen 138.000 und 158.000 BRZ. Die kleinsten Schiffe mit 74.000 bis 90.000 BRZ haben weniger Attraktionen, kommen dafür aber in Häfen, die den Riesen verschlossen bleiben.

Sie richtet sich nach der Reisedauer und wird je Person berechnet: 100 Euro bei 1 bis 5 Nächten, 165 Euro bei 6 bis 14 Nächten und 490 Euro ab 15 Nächten.

Für Suiten sind es 10 Prozent des Reisepreises bei Doppelbelegung, mindestens aber der genannte Standardbetrag.

Wichtig: Diese Anzahlung ist in der Regel nicht erstattungsfähig. Royal Caribbean bietet zeitweise Kategorien mit rückzahlbarer Anzahlung gegen Aufpreis an — dort erhalten Sie das Geld bei einer Stornierung vor Fälligkeit der Restzahlung zurück.

50 Tage vor Reiseantritt. Bei ausgewählten Reisen mit 15 Nächten oder mehr wird der Restbetrag bereits 120 Tage vor Reisebeginn fällig.

Buchen Sie innerhalb dieser Frist, ist der gesamte Reisepreis sofort zu zahlen. Die Reiseunterlagen erhalten Sie erst, wenn der volle Betrag eingegangen ist.

Für Gäste aus Österreich gilt eine abweichende Frist: Dort ist die Restzahlung 15 Tage vor Reiseantritt fällig.

Die Staffel ist schlicht — und im frühen Bereich günstig: Wenn Sie mehr als 30 Tage vor Abfahrt stornieren, verlieren Sie nur die Anzahlung. Bei einer einwöchigen Reise sind das 165 Euro pro Person.

Danach wird es abrupt teuer: 29 bis 15 Tage vorher werden 75 Prozent des Gesamtpreises berechnet, ab 14 Tagen 90 Prozent. Eine Zwischenstufe gibt es nicht.

Dieser Sprung ist der Grund, warum eine Reiserücktrittsversicherung hier besonders sinnvoll ist. Für Österreich verschieben sich die Fristen um einen Tag. Wer an Bord eine weitere Kreuzfahrt bucht, für den können abweichende Bedingungen gelten.

Eine Umbuchung müssen Sie mindestens 91 Tage vor Abreise melden, wenn ein Flug zur Buchung gehört — sonst bis zur Fälligkeit der Restzahlung. Ein Anspruch darauf besteht nicht; Royal Caribbean prüft jeden Wunsch einzeln.

Wird die Änderung angenommen, fallen eine nicht erstattungsfähige Bearbeitungsgebühr an, dazu eine mögliche Tarifdifferenz sowie Kosten von Fluggesellschaften oder Transportanbietern. Diese können im Einzelfall den vollen Flugpreis ausmachen.

Eine reine Namensänderung ist bis sieben Tage vor Abfahrt möglich und kostet 50 Euro je Buchung. Wird allerdings der Hauptgast ausgetauscht oder beide Namen geändert, gilt das als Umbuchung.

Nein — bei den Schiffsnamen gibt es allerdings zwei häufige Verwechslungen.

Die erste betrifft Regent Seven Seas: Royal Caribbean benennt seine Schiffe nach dem Muster „… of the Seas", Regent nach dem Muster „Seven Seas …". Bei Explorer, Mariner, Voyager und Grandeur trifft sich das. Die Schiffe haben nichts miteinander zu tun: Bei Regent reisen einige hundert Gäste in Suiten, bei Royal Caribbean mehrere tausend.

Die zweite betrifft MSC und AIDA, deren Namen in Suchanfragen gelegentlich mit „Allure of the Seas" vermischt werden. Alle „of the Seas"-Schiffe gehören zu Royal Caribbean.

Der greifbarste Unterschied ist die Anreise. AIDA fährt ab deutschen Häfen, Royal Caribbean nicht — hier gehört immer ein Flug dazu, bei Karibikreisen ein Langstreckenflug nach Florida.

Der zweite Unterschied ist die Sprache: AIDA ist ein deutschsprachiges Produkt, Royal Caribbean ein internationales mit US-amerikanischer Prägung.

Bei Schiffsgröße und Bordangebot liegt Royal Caribbean vorn: Die größten Schiffe messen rund 250.000 BRZ und bieten Attraktionen, die es in dieser Dichte sonst nirgends gibt. Wer Wert auf deutschsprachige Betreuung und eine Anreise ohne Flug legt, ist bei AIDA besser aufgehoben.

Ja, das ist eine der Stärken der Reederei. An Bord gibt es betreute Kinderclubs nach Altersgruppen, eigene Bereiche für Jugendliche und ein Freizeitangebot, das sich an alle Altersstufen richtet.

Dazu kommen Attraktionen wie Wasserrutschen, Kletterwände, Surfanlagen, Minigolf und Simulatoren — auf den größten Schiffen in einer Dichte, die sonst kaum ein Anbieter erreicht.

Bei den Kabinen reicht die Auswahl von der Innenkabine bis zu Familienkategorien für mehrere Personen. Welche Kategorie wie viele Gäste aufnimmt, sehen Sie beim jeweiligen Angebot.

Der Dresscode ist leger. Smoking und Abendkleid können Sie zu Hause lassen — Royal Caribbean ist ein internationales Freizeitprodukt, kein klassisches Gesellschaftsschiff.

Für die Abende in den Hauptrestaurants empfiehlt sich gepflegte Freizeitkleidung. Was für Ihre konkrete Reise gilt, steht im Tagesprogramm an Bord; sprechen Sie uns an, wenn Sie es vorab genauer wissen möchten.

Der Schwerpunkt liegt in der Karibik — die Reederei trägt sie im Namen. Von Florida, Texas und Puerto Rico aus werden die östliche, westliche und südliche Karibik angefahren.

Dazu kommen Mittelmeer ab Rom, Barcelona, Ravenna und Piräus, Nordeuropa ab Southampton, Alaska und die US-Westküste ab Los Angeles sowie Asien ab Singapur und Shanghai.

Die Reisedauern reichen von Kurztrips über zwei bis drei Nächte bis zu mehrwöchigen Routen. Welche Ziele wann buchbar sind, sehen Sie in der Übersicht auf dieser Seite.

Enthalten sind die Kabine mit täglicher Reinigung, das Hauptrestaurant mit wechselnder Karte, das Windjammer-Buffet und weitere Lokale, ein kontinentales Frühstück per Zimmerservice sowie das gesamte Showprogramm — Broadway-Produktionen, Eisshows und AquaTheater inbegriffen.

Bei den Aktivitäten gehören Pools und Whirlpools dazu, ebenso Kletterwand, Minigolf, Wasserrutschen, die FlowRider-Surfanlage sowie je nach Schiff Autoscooter und Lasertag. Bei den Getränken sind Wasser, Tee, ausgewählte Säfte und einfacher Kaffee im Preis.

Aufpreis kosten die Spezialitätenrestaurants, alle weiteren Getränke, Landausflüge, Internet und einzelne Attraktionen. Dazu kommt das Serviceentgelt — siehe die eigene Frage dazu.

Royal Caribbean berechnet ein tägliches Serviceentgelt, das automatisch auf Ihr Bordkonto gebucht wird, sofern Sie es nicht schon bei der Buchung vorab bezahlen.

Es beträgt 18,50 US-Dollar pro Person und Tag, in Suiten 21 US-Dollar. Bei einer Woche zu zweit kommen so rund 260 US-Dollar zusammen, die im Reisepreis nicht enthalten sind — ein Posten, den man beim Vergleich mit deutschen Anbietern mitrechnen sollte, wo Trinkgeld häufig bereits eingeschlossen ist.

Abgerechnet wird in US-Dollar, auch auf den Reisen im Mittelmeer.

Nein, die Hauptsprache an Bord ist Englisch. Royal Caribbean beschreibt sich als globale Marke und sagt zu, dass das gesamte Bordpersonal Ihnen auf Englisch weiterhelfen kann — eine durchgängige deutschsprachige Betreuung gehört nicht zum Standard.

Das betrifft den Alltag an Bord: Das Tagesprogramm (der „Cruise Compass", der jeden Abend für den Folgetag in die Kabine kommt), die Shows, die Ansagen und die Ausflüge laufen auf Englisch. Die Ausflüge der Signature-Reihe werden ausdrücklich nur auf Englisch angeboten.

Weitere Sprachen kommen anlassbezogen dazu — etwa bei Ansagen, wenn viele Gäste an Bord sind, die kein Englisch sprechen. Wer sich auf Englisch nicht wohlfühlt, sollte das einplanen.

Das hängt vom eigenen Verbrauch ab. Royal Caribbean bietet mehrere Pakete an — von alkoholfrei bis umfassend —, die sich vor der Reise buchen lassen und dann für die gesamte Reisedauer gelten.

Als Faustregel gilt: Wer täglich mehrere alkoholische Getränke, Kaffeespezialitäten und Softdrinks nimmt, fährt mit einem Paket meist günstiger. Wer selten trinkt oder viel an Land unterwegs ist, zahlt drauf.

Die Pakete müssen in der Regel für alle Erwachsenen einer Kabine gebucht werden. Preise und Umfang ändern sich häufig — wir nennen Ihnen die aktuellen Konditionen für Ihre Reise.

Auf den größten Schiffen mehrere tausend. Die neueste Generation ist für über 5.000 Gäste ausgelegt, in Vollbelegung deutlich mehr.

Das prägt das Reiseerlebnis: Das Angebot ist entsprechend breit, an Attraktionen und beliebten Restaurants können aber Wartezeiten entstehen, und beim Ein- und Ausschiffen ist mit Andrang zu rechnen.

Wer es ruhiger mag, sollte die kleineren Schiffe der Flotte mit 74.000 bis 90.000 BRZ ansehen — etwa die Jewel of the Seas. Sie bieten weniger Attraktionen, dafür überschaubarere Verhältnisse und kleinere Häfen.

Die Spanne ist groß. In der Karibik gibt es Kurzreisen ab zwei bis drei Nächten, die vor allem ab Florida angeboten werden — praktisch als Verlängerung eines USA-Aufenthalts.

Der Standard liegt bei sieben Nächten. Daneben gibt es Routen über zwei bis drei Wochen, etwa Transatlantikpassagen oder längere Fahrten in Asien.

Welche Dauer für welchen Termin buchbar ist, sehen Sie in der Übersicht auf dieser Seite.

Je nach Buchung die Royal Caribbean Cruises Ltd. oder die RCL Cruises Ltd. — welche der beiden es ist, wird Ihnen vor der Buchung mitgeteilt und steht auf der Buchungsrechnung.

Für Gäste mit Hauptwohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz gelten eigene Buchungsbedingungen. Ihre Reise ist eine Pauschalreise im Sinne der EU-Richtlinie, Sie haben also die entsprechenden Rechte, und mit der Reisebestätigung erhalten Sie einen Sicherungsschein.