Kulinarische Vielfalt in unterschiedlichen Spezialitätenrestaurants
À la carte Restaurants & Buffetrestaurant mit Meerblick
Kreuzfahrtschiff
MSC Orchestra: Adria und Ägäis ab Bari
Die MSC Orchestra kam 2007 in Dienst und ist das zweite Schiff der Musica-Klasse. In Tonnage, Abmessungen und Kabinenzahl ist sie mit dem Typschiff MSC Musica identisch – 92.409 BRZ, 293,80 Meter Länge, 1.275 Kabinen.
Ihr Revier ist enger gefasst als das der Schwestern, und genau darin liegt ihr Reiz: Sie fährt fast ausschließlich Adria und Ägäis.
Wohin die MSC Orchestra fährt
Der Schwerpunkt liegt eindeutig im östlichen Mittelmeer, mit Bari als wichtigstem Abfahrtshafen. Angelaufen werden Korfu, Piräus für Athen, Istanbul, Izmir, Kefalonia, Katakolon für Olympia und Santorin.
Dazu kommt eine kleinere Saison im westlichen Mittelmeer mit Valencia, Tarragona, Marseille, Civitavecchia, Livorno und Genua.
Für die Anreise heißt das: Bari, Athen und Istanbul sind mit einem Kurzstreckenflug erreichbar. Passende Anreisepakete lassen sich mitbuchen.
Für wen die MSC Orchestra passt
Sie passt, wenn Sie Griechenland und die Türkei sehen wollen. Die Routen erreichen in einer Reise Korfu, Athen, Santorin, Izmir und Istanbul – eine Dichte an Zielen, die im westlichen Mittelmeer so nicht zu haben ist.
Sie passt außerdem, wenn Ihnen ein überschaubares Schiff lieber ist. Mit 1.275 Kabinen und 13 Gästedecks ist sie schnell erkundet.
Weniger passend ist sie, wenn Sie mit Kindern reisen und Attraktionen erwarten. Wasserpark und Simulatoren gehören bei einem Schiff von 2007 nicht dazu. Auch einen MSC Yacht Club hat sie nicht.
Was die Orchestra ausmacht
Das Revier. Kein anderes Schiff der Klasse konzentriert sich so stark auf Adria und Ägäis.
Die Größe. 92.409 BRZ und 1.275 Kabinen – gut ein Drittel der Kapazität eines World-Class-Schiffs.
Drei Pools, davon einer für Kinder, dazu sieben Whirlpools.
Das Musikthema, das die ganze Klasse prägt – von den Decknamen bis zur Gestaltung.
Kabinen und Suiten
1.275 Kabinen reichen von der Innenkabine über Außen- und Balkonkabinen bis zur Suite. 17 davon sind barrierefrei ausgeführt.
Gestaffelt wird nicht nur nach Lage, sondern nach Erlebnisstufen: Bella als Einstieg, Fantastica mit freier Kabinenwahl und Zimmerservice, Aurea zusätzlich mit Zugang zum Thermalbereich und bevorzugtem Einschiffen. Einen MSC Yacht Club hat dieses Schiff nicht.
Der Deckplan
Das Schiff hat 16 Decks, davon 13 für Gäste. Die Decks tragen Namen aus der Musik – von Pianoforte ganz unten bis Sport ganz oben.
Für die Kabinenwahl zählt die Höhe: Unten liegt es ruhiger, oben ist man näher an Pools und Buffet. Die Kabinennummern folgen einer einfachen Logik, die ersten beiden Ziffern nennen das Deck.
Gut zu wissen
Gebaut wurde die MSC Orchestra in Saint-Nazaire und 2007 in Dienst gestellt. Ihre Schwesterschiffe sind die MSC Musica, die MSC Poesia und die MSC Magnifica – die beiden letzteren haben seit ihren Umbauten einen MSC Yacht Club, die Orchestra nicht.
Zur Passagierzahl in den Schiffsdaten: Die 3.223 sind die Maximalbelegung mit allen dritten und vierten Betten. Bei Doppelbelegung aller 1.275 Kabinen sind es 2.550 Gäste – beide Zahlen stammen von MSC und meinen Verschiedenes. Wie voll das Schiff auf Ihrer Reise ist, hängt vom Familienanteil der jeweiligen Abfahrt ab.
Bordarzt vorhanden
Barrierefrei
Zahlungsmittel: Euro
Flagge: Panama
Technische Daten
Schiffsdaten
Baujahr
2007
Werft
Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (Frankreich)
Bruttoraumzahl
92.409
Länge
293,80 m
Breite
32,20 m
Tiefgang
7.85 m
Decks
13
Passagiere
3223
Crew
987
Flagge / Heimathafen
Panama
IMO-Nummer
9320099
MMSI
372497000
Kreditkarten
alle gängigen Kreditkarten
Bordleben
An Bord der MSC Orchestra
Zwei Hauptrestaurants und ein Buffet, dazu Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis. Hauptrestaurants und Buffet gehören zur Vollpension.
Bei einem Schiff dieser Größe ist die Auswahl schlanker als auf den Neubauten – dafür sind die Wege kurz und die Reservierung unkomplizierter. Auf der Piazza im Zentrum gibt es eine Espressobar mit Gebäck und Gelato.
Bei den Spezialitätenrestaurants lohnt es sich, gleich zu Reisebeginn zu reservieren.
Die Bars und Lounges verteilen sich über das ganze Schiff. Das Musikthema der Klasse prägt auch hier die Gestaltung.
Auf einem Schiff mit 1.275 Kabinen ist die Zahl der Bars naturgemäß kleiner als auf den Neubauten – dafür findet man abends leichter einen Platz.
Getränke sind im Grundtarif nicht enthalten. Zu fast allen Reisen lassen sich Getränkepakete hinzubuchen – mit oder ohne Alkohol, für Kinder und Erwachsene, bis hin zum Premium-Paket.
Das Schiff hat drei Pools, davon einen für Kinder, dazu sieben Whirlpools. Ein Schiebedach über einem der Pools gibt es hier nicht.
Dazu kommen ein Sportbereich und ein Fitnessstudio. Wasserpark, Seilrutschen und Simulatoren gehören bei einem Schiff von 2007 nicht dazu.
Der MSC Aurea Spa bietet Anwendungen für Wohlbefinden und Beauty, dazu einen Thermalbereich und ein Fitnessstudio. Behandlungen kosten Aufpreis.
Wer den Wellnessbereich regelmäßig nutzen möchte, sollte beim Buchen auf die Erlebnisstufe achten: In den Aurea-Kategorien ist der Zugang zum Thermalbereich enthalten, in Bella und Fantastica nicht. Was jeweils dazugehört, steht in den Kategoriedetails der Reise.
Der Kinderbereich ist nach Altersgruppen gegliedert – vom Mini Club über den Junior Club bis zu den Angeboten für Jugendliche. Draußen gibt es einen eigenen Kinderpool.
Einen Wasserpark hat das Schiff nicht. Wer mit Kindern reist und darauf Wert legt, ist auf den Seaside- oder World-Class-Schiffen besser aufgehoben.
Preislich arbeitet MSC mit Kinderfestpreisen; die jeweils gültigen Konditionen nennen wir Ihnen zu Ihrer Wunschreise.
Die Shows laufen im Theater über mehrere Decks. Dazu kommen Live-Musik in mehreren Bars, Themenabende und ein Casino.
Auf den Ägäis-Routen fällt das Programm oft kürzer aus als auf Mittelmeerwochen: Bei fünf Häfen in sieben Nächten sind die Abende an Bord seltener.
Der Blick ins Tagesprogramm lohnt sich, und für die beliebten Shows empfiehlt sich die frühzeitige Platzreservierung.
Die Geschäfte liegen rund um die Piazza im Zentrum des Schiffs, mit Boutiquen und Duty-free-Angebot; dazu kommt ein Fotoservice. Landausflüge lassen sich am Ausflugsbüro oder vorab über die MSC-App buchen.
An Bord steht eine Krankenstation mit Bordarzt zur Verfügung. Behandlungen werden in Rechnung gestellt – eine Auslandsreisekrankenversicherung mit Rücktransport gehört zu jeder Kreuzfahrtbuchung dazu.
Von den 1.275 Kabinen sind 17 barrierefrei ausgeführt. Der offizielle Deckplan kennzeichnet sie eigens.
Ein wichtiger Hinweis zu den Ägäis-Routen: In Santorin und weiteren griechischen Häfen wird mit Tenderbooten ausgeschifft. Das ist mit eingeschränkter Mobilität schwierig bis unmöglich, und MSC weist außerdem darauf hin, dass die Rettungsboote dieser Schiffsklasse nicht rollstuhlgängig sind.
Klären Sie Ihren Bedarf bitte vor der Buchung mit uns – wir prüfen für Ihre Wunschreise, welche Häfen betroffen sind. Weitere Hinweise finden Sie unter besondere Anforderungen.
Geraucht werden darf ausschließlich in den dafür ausgewiesenen Bereichen an Bord. Wo diese liegen, wird in den Reiseunterlagen und an Bord bekannt gegeben.
Wenn dieser Punkt für Sie zählt, fragen Sie uns vor der Buchung – wir holen die verbindliche Auskunft für Ihre Reise ein.
Ab-Preise, Größen und Belegung je Kategorie – die tatsächliche Auswahl an Kabinentypen
variiert je Reise. Genaue Preise und Verfügbarkeit sehen Sie im Buchungsschritt.
MSC nennt eine Höchstkapazität von 3.223 Gästen. Bei Doppelbelegung – zwei Personen pro Kabine, ohne Zustellbetten – sind es 2.550. Die Differenz kommt durch die dritten und vierten Betten in den Familienkabinen zustande. An Bord arbeiten rund 987 Crewmitglieder.
Das Schiff misst 92.409 BRZ bei 293,80 Metern Länge und 32,20 Metern Breite. Es hat 16 Decks, davon 13 für Gäste. Damit ist die MSC Orchestra baugleich mit der MSC Musica.
Die kompakte Größe ist auf Routen in der Adria und der Ägäis ein Vorteil: Das Schiff kommt in Häfen hinein, die für die Neubauten zu klein sind.
Die MSC Orchestra wurde 2007 bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire gebaut. Sie ist das zweite Schiff der Musica-Klasse, nach der MSC Musica und vor der MSC Poesia und der MSC Magnifica.
Nein. Auf der MSC Orchestra gibt es keinen MSC Yacht Club. Innerhalb der Klasse haben ihn nur die MSC Poesia und die MSC Magnifica, die beide nachträglich dafür umgebaut wurden.
Es gibt drei Pools, davon einen für Kinder, dazu sieben Whirlpools. Ein Schiebedach über einem der Pools hat das Schiff nicht – innerhalb der Klasse gibt es das nur auf der MSC Magnifica.
Das Schiff ist im Mittelmeer im Einsatz, mit Schwerpunkt auf Adria und Ägäis und Abfahrten unter anderem ab Bari.
Die Einsatzgebiete wechseln von Saison zu Saison. Welche Termine und Routen buchbar sind, sehen Sie jederzeit aktuell in der Reiseübersicht auf dieser Seite.
Auf den Ägäis-Routen ja. In Santorin und einzelnen weiteren griechischen Häfen liegt das Schiff auf Reede, die Gäste kommen mit Tenderbooten an Land. Das setzt Trittsicherheit voraus und kann bei Wind auch ganz entfallen.
Welche Häfen Ihrer Wunschreise betroffen sind, prüfen wir gerne vorab für Sie.
Nein, im Grundpreis sind Getränke nicht enthalten. Zu fast allen Reisen lassen sich Getränkepakete hinzubuchen – mit und ohne Alkohol, für Kinder und Erwachsene, bis hin zum Premium-Paket.
Ob sich ein Paket rechnet, hängt vom eigenen Konsum ab. Wir rechnen Ihnen die Varianten zu Ihrer Wunschreise gerne durch.
Ja, 17 der 1.275 Kabinen sind barrierefrei ausgeführt und im offiziellen Deckplan gekennzeichnet.
Zwei Einschränkungen sollten Sie kennen: Auf den Ägäis-Routen wird in einzelnen Häfen getendert, und die Rettungsboote dieser Schiffsklasse sind nicht rollstuhlgängig. Klären Sie Ihren Bedarf bitte vor der Buchung mit uns – siehe auch besondere Anforderungen.
Technisch sind beide Schiffe baugleich: gleiche Vermessung, gleiche Länge, gleiche Kabinenzahl, gleiche Höchstkapazität. Die MSC Orchestra ist ein Jahr jünger und hat sieben statt vier Whirlpools.
Der Unterschied liegt in der Praxis vor allem im Fahrtgebiet und im Innenausbau der öffentlichen Bereiche. Wer die Wahl hat, entscheidet sinnvollerweise über die Route, nicht über das Schiff.
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