Die MSC Opera ist das zweite Schiff der Lirica-Klasse und das mit den meisten Kabinen: 1.070 bei 65.591 BRZ. Sie hat in ihrer Laufbahn mehrere Reviere eröffnet, in denen MSC vorher nicht präsent war.
Ihr aktuelles Kapitel ist die Südkaribik mit dem ganzjährigen Heimathafen La Romana in der Dominikanischen Republik. MSC setzt damit erstmals überhaupt ein Schiff auch im Nordsommer in dieser Region ein.
Wohin die MSC Opera fährt
Südkaribik ab La Romana – ganzjährig, mit Wochenreisen und vierzehnnächtigen Kombinationen aus zwei unterschiedlichen Routen. Angelaufen werden unter anderem Catalina Island, Fort-de-France auf Martinique, Virgin Gorda, St. John's auf Antigua sowie Aruba, Barbados, Bonaire, Curaçao, Dominica, Grenada, Guadeloupe, Sint Maarten und St. Kitts. Fort-de-France kommt als zweiter Einschiffungshafen hinzu.
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Welche Termine aktuell buchbar sind, sehen Sie jederzeit aktuell in der Reiseübersicht auf dieser Seite.
Für wen die MSC Opera passt
Sie passt, wenn Sie in der Karibik mehr sehen wollen als Strandtage auf den Bahamas. Die Routen ab La Romana erreichen die Kleinen Antillen und die ABC-Inseln – Ziele, die auf den Standardrouten ab Florida fehlen.
Sie passt außerdem, wenn Ihnen ein überschaubares Schiff lieber ist. Mit 1.070 Kabinen kommt sie in Häfen hinein, die für die Neubauten zu klein sind, und liegt dort meist direkt an der Pier statt auf Reede.
Weniger passend ist sie, wenn Ihnen ein neues Schiff wichtig ist. Sie stammt aus dem Jahr 2004; die Verlängerung 2015 hat sie größer gemacht, aber der Grundriss bleibt der eines Schiffs dieser Generation. Einen MSC Yacht Club hat kein Schiff dieser Klasse.
Was die Verlängerung gebracht hat
Die MSC Opera lag vom 2. Mai bis zum 4. Juli 2015 bei Fincantieri in Palermo im Dock – als drittes der vier Schiffe des rund 200 Millionen Euro schweren Renaissance-Programms.
24 Meter neue Mittelsektion, aus 251 Metern wurden 274,90 Meter.
30 neue Balkonkabinen, womit das Schiff auf insgesamt 204 Balkonkabinen kommt – der höchste Wert der Klasse.
59 zusätzliche Crewkabinen.
Erweiterte öffentliche Bereiche, neue gastronomische Angebote, ein Spraypark für Kinder.
Kabinen und Suiten
1.070 Kabinen reichen von der Junior-Innenkabine über Außenkabinen mit und ohne Sichteinschränkung bis zu Balkonkabinen und Junior-Suiten. Fünf davon sind barrierefrei ausgeführt.
Gestaffelt wird nicht nur nach Lage, sondern nach Erlebnisstufen: Bella als Einstieg, Fantastica mit freier Kabinenwahl und Zimmerservice, Aurea zusätzlich mit Zugang zum Thermalbereich, Rabatt auf Spa-Anwendungen und Zutritt zum Top 13 Exclusive Solarium mit eigenem Whirlpool. Auf diesem Schiff ist Aurea die oberste Stufe.
Ein Hinweis für die Karibikreisen: Ein Balkon lohnt sich hier mehr als im Mittelmeer, weil die Anläufe dicht aufeinanderfolgen und die Ein- und Auslaufmanöver zum Programm gehören.
Der Deckplan
Das Schiff hat 13 Decks, davon neun für Gäste, und neun Aufzüge. Die Decks tragen Namen berühmter Opern: Aida, Otello, Rigoletto, La Traviata, Norma, Turandot, Tosca, La Bohème und ganz oben das Sonnendeck mit Minigolf.
Für die Kabinenwahl zählt die Höhe: Unten liegt es ruhiger, oben ist man näher an Pools und Buffet. Die Kabinennummern folgen einer einfachen Logik, die ersten Ziffern nennen das Deck.
Gut zu wissen
Gebaut wurde die MSC Opera in Saint-Nazaire, verlängert bei Fincantieri in Palermo. Stabilisiert wird sie über zwei Flossen, die Steckdosen an Bord liefern 110 und 220 Volt.
Das Schiff hat für MSC mehrfach Neuland erschlossen: Es war das erste Schiff einer globalen Reederei mit Karibikrouten ab Havanna, es diente während einer Fußball-Weltmeisterschaft als Hotelschiff in Doha, und mit La Romana eröffnet es nun die ganzjährige Südkaribik.
Ein Hinweis zur Passagierzahl: MSC nennt für die MSC Opera 2.658 Gäste, ohne die Belegungsbasis anzugeben. Nach Größenordnung handelt es sich um die Maximalbelegung mit allen dritten und vierten Betten; bei zwei Personen je Kabine sind entsprechend weniger Gäste an Bord.
Bordarzt vorhanden
Barrierefrei
Zahlungsmittel: Euro und US Dollar
Flagge: Panama
Technische Daten
Schiffsdaten
Baujahr
2004, verlängert 2015
Werft
Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (Frankreich)
Bruttoraumzahl
65.591
Länge
274,90 m
Breite
28,80 m
Tiefgang
6.00 m
Decks
9
Passagiere
2658
Crew
728
Flagge / Heimathafen
Panama
IMO-Nummer
9250464
MMSI
357627000
Kreditkarten
Euro/Mastercard,Visa,Amexco
Bordleben
An Bord der MSC Opera
Zwei Hauptrestaurants und ein Buffet gehören zur Vollpension. Dazu kommen Spezialitätenrestaurants und eine Espressobar mit Gebäck und Gelato gegen Aufpreis.
Bei der Verlängerung 2015 wurden die gastronomischen Bereiche erweitert – nötig, weil das Schiff mit 1.070 Kabinen das kabinenstärkste seiner Klasse ist.
Bei den Spezialitätenrestaurants lohnt es sich, gleich zu Reisebeginn zu reservieren.
Die Bars und Lounges verteilen sich über das ganze Schiff, vom Atrium bis zur Panoramabar oben.
Auf einem Schiff dieser Größe ist die Zahl der Bars kleiner als auf den Neubauten – dafür findet man abends leichter einen Platz.
Getränke sind im Grundtarif nicht enthalten. Zu fast allen Reisen lassen sich Getränkepakete hinzubuchen – mit oder ohne Alkohol, für Kinder und Erwachsene, bis hin zum Premium-Paket. In der Karibik rechnet sich ein Paket erfahrungsgemäß schneller als im Mittelmeer; wir rechnen Ihnen die Varianten gerne durch.
Das Schiff hat zwei Pools, beide mit kindgerechten Bereichen, dazu zwei Whirlpools. Im Top 13 Exclusive Solarium gibt es einen weiteren Whirlpool, der Gästen der Aurea-Kategorien vorbehalten ist.
Dazu kommen ein Fitnessstudio, ein Sportbereich und eine Minigolfanlage auf dem obersten Deck. Wasserpark, Seilrutschen und Simulatoren gehören bei einem Schiff dieser Generation nicht dazu.
Auf den Karibikrouten sind die Poolbereiche stark gefragt – wer einen bestimmten Liegeplatz möchte, sollte früh am Tag da sein. Weitere Angebote finden Sie unter Sport und Fitness bei MSC.
Der MSC Aurea Spa bietet Anwendungen für Wohlbefinden und Beauty, dazu einen Thermalbereich, einen Schönheitssalon und ein Fitnessstudio. Behandlungen kosten Aufpreis.
Wer den Bereich regelmäßig nutzen möchte, sollte beim Buchen auf die Erlebnisstufe achten: In den Aurea-Kategorien sind der Zugang zum Thermalbereich, ein Rabatt auf Spa-Anwendungen und der Zutritt zum Top 13 Exclusive Solarium enthalten – in Bella und Fantastica nicht. Nachträglich lässt sich der Zugang nur als Tageskarte kaufen.
Der Kinderbereich ist nach Altersgruppen gegliedert – vom Mini Club über den Junior Club bis zu den Angeboten für Jugendliche. Draußen gibt es einen Spraypark, der bei der Verlängerung 2015 dazukam.
Einen Wasserpark mit Rutschen hat das Schiff nicht. Wer mit älteren Kindern reist und darauf Wert legt, ist auf den Seaside- oder World-Class-Schiffen besser aufgehoben.
Preislich arbeitet MSC mit Kinderfestpreisen; die jeweils gültigen Konditionen nennen wir Ihnen zu Ihrer Wunschreise. Beachten Sie bei den Karibikreisen den Langstreckenflug – mit kleinen Kindern ist das ein eigener Planungsfaktor.
Die Shows laufen im Theater über mehrere Decks. Dazu kommen Live-Musik in mehreren Bars, Themenabende, eine Diskothek und ein Casino.
Auf den Karibikrouten liegt der Schwerpunkt tagsüber an Land: Die Anläufe folgen dicht aufeinander, Seetage sind selten. Das Abendprogramm ist entsprechend der Mittelpunkt des Bordlebens.
Der Blick ins Tagesprogramm lohnt sich, und für die beliebten Shows empfiehlt sich die frühzeitige Platzreservierung.
Die Geschäfte liegen im Zentrum des Schiffs, mit Boutiquen und Duty-free-Angebot; dazu kommt ein Fotoservice. Landausflüge lassen sich am Ausflugsbüro oder vorab über die MSC-App buchen.
In der Südkaribik lohnt die frühzeitige Buchung: Tauch- und Schnorchelausflüge auf Bonaire und Curaçao sowie die Touren auf Dominica und Grenada haben begrenzte Plätze.
An Bord steht eine Krankenstation mit Bordarzt zur Verfügung. Behandlungen werden in Rechnung gestellt – eine Auslandsreisekrankenversicherung mit Rücktransport gehört zu jeder Kreuzfahrtbuchung dazu.
Auf den Karibikrouten gilt das besonders: Die medizinische Versorgung auf den kleineren Inseln ist begrenzt, und ein Rücktransport von dort ist teuer.
Von den 1.070 Kabinen sind fünf barrierefrei ausgeführt. Sie sind im offiziellen Deckplan gekennzeichnet und regelmäßig früh ausgebucht.
Ein Vorteil dieser Schiffsgröße: MSC setzt die Klasse gezielt in Häfen ein, die größeren Schiffen verschlossen bleiben – dort liegt das Schiff meist an der Pier. In der Südkaribik wird an einzelnen kleineren Inseln dennoch getendert; das ist mit eingeschränkter Mobilität schwierig bis unmöglich.
Klären Sie Ihren Bedarf bitte vor der Buchung mit uns – wir prüfen für Ihre Wunschreise, welche Häfen betroffen sind. Weitere Hinweise finden Sie unter besondere Anforderungen.
Geraucht werden darf ausschließlich in den dafür ausgewiesenen Bereichen an Bord. Wo diese liegen, wird in den Reiseunterlagen und an Bord bekannt gegeben.
Wenn dieser Punkt für Sie zählt, fragen Sie uns vor der Buchung – wir holen die verbindliche Auskunft für Ihre Reise ein.
Ab-Preise, Größen und Belegung je Kategorie – die tatsächliche Auswahl an Kabinentypen
variiert je Reise. Genaue Preise und Verfügbarkeit sehen Sie im Buchungsschritt.
Innenkabine
1–4 Personen
ab 12 m²
ab175 €p. P.
Außenkabine
1–4 Personen
ab 12 m²
ab255 €p. P.
Balkonkabine
1–4 Personen
ab 12 m²
ab405 €p. P.
Suite
1–4 Personen
ab 23 m²
ab635 €p. P.
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Kabinendetails
Standort
Aktuelle Position der MSC Opera
Wo befindet sich die MSC Opera gerade? Hier finden Sie den letzten uns bekannten Standort und die Position.
MSC führt die MSC Opera mit dem Jahr 2004; sie ist das zweite Schiff der Lirica-Klasse. Gebaut wurde sie in Saint-Nazaire in Frankreich, die Kiellegung erfolgte im Februar 2003.
Vom 2. Mai bis zum 4. Juli 2015 wurde sie bei Fincantieri in Palermo um 24 Meter verlängert – als drittes der vier Schiffe im Renaissance-Programm.
Das Schiff misst 65.591 BRZ bei 274,90 Metern Länge und 28,80 Metern Breite. Es hat 13 Decks, davon neun für Gäste, und mit 1.070 Kabinen die meisten seiner Klasse.
Zwei Hinweise zu abweichenden Angaben: Vor der Verlängerung 2015 war das Schiff nur 251 Meter lang – ältere Datenblätter zeigen diesen Wert. Und einzelne MSC-Länderseiten nennen 65.691 BRZ; amtlich vermessen ist das Schiff mit 65.591.
MSC nennt 2.658 Gäste, ohne die Belegungsbasis anzugeben. Nach Größenordnung – 1.070 Kabinen – handelt es sich um die Maximalbelegung mit allen dritten und vierten Betten.
Bei Doppelbelegung, also zwei Personen je Kabine, sind entsprechend weniger Gäste an Bord. Betreut werden sie von rund 728 Crewmitgliedern.
Ja. Die MSC Opera hat La Romana in der Dominikanischen Republik als ganzjährigen Heimathafen und fährt von dort Routen durch die Südkaribik – Wochenreisen sowie vierzehnnächtige Kombinationen aus zwei unterschiedlichen Routen. Fort-de-France auf Martinique kommt als zweiter Einschiffungshafen hinzu.
Bemerkenswert daran: MSC setzt damit erstmals überhaupt ein Schiff auch im Nordsommer in dieser Region ein. Angelaufen werden unter anderem Catalina Island, Virgin Gorda, St. John's auf Antigua sowie Aruba, Barbados, Bonaire, Curaçao, Dominica, Grenada, Guadeloupe, Sint Maarten und St. Kitts.
Die Routen ab La Romana erreichen die Kleinen Antillen und die ABC-Inseln – Aruba, Bonaire, Curaçao, Dominica, Grenada, St. Kitts. Diese Ziele fehlen auf den Standardrouten ab Florida, die überwiegend Bahamas, Jamaika und Mexiko anlaufen.
Praktischer Unterschied: In der Südkaribik folgen die Anläufe dichter aufeinander, Seetage sind selten. Wer viel sehen will, ist hier richtig; wer Erholung mit vielen Seetagen sucht, eher nicht.
204 Balkonkabinen – der höchste Wert der Lirica-Klasse. Beim Umbau 2015 kamen 30 dazu; vorher waren es 174.
Für die Karibikrouten ist das ein echtes Argument: Bei dicht aufeinanderfolgenden Anläufen gehören die Ein- und Auslaufmanöver zum Programm, und die erlebt man vom eigenen Balkon aus am besten.
Nein. Kein Schiff der Lirica-Klasse hat einen MSC Yacht Club – weder die MSC Opera noch die MSC Lirica, MSC Armonia oder MSC Sinfonia.
Die oberste Stufe an Bord ist Aurea: Sie enthält den Zugang zum Thermalbereich, Rabatt auf Spa-Anwendungen und den Zutritt zum Top 13 Exclusive Solarium mit eigenem Whirlpool. Mehr zum Yacht-Club-Konzept auf den größeren Schiffen unter MSC Yacht Club.
Das Schiff wurde bei Fincantieri in Palermo mittschiffs durchtrennt und um eine vorgefertigte Sektion von 24 Metern ergänzt; aus 251 Metern wurden 274,90 Meter. Dazu kamen 30 neue Balkonkabinen (womit das Schiff auf 204 kommt), 59 Crewkabinen, erweiterte öffentliche Bereiche, neue gastronomische Angebote und ein Spraypark für Kinder.
Der Umbau war Teil des rund 200 Millionen Euro schweren Renaissance-Programms, das alle vier Schiffe der Lirica-Klasse umfasste.
Nein, im Grundpreis sind Getränke nicht enthalten. Zu fast allen Reisen lassen sich Getränkepakete hinzubuchen – mit und ohne Alkohol, für Kinder und Erwachsene, bis hin zum Premium-Paket.
In der Karibik rechnet sich ein Paket erfahrungsgemäß schneller als im Mittelmeer. Wir rechnen Ihnen die Varianten zu Ihrer Wunschreise gerne durch.
Ja, fünf der 1.070 Kabinen sind barrierefrei ausgeführt und im offiziellen Deckplan gekennzeichnet.
Fünf Kabinen bei 1.070 sind wenig – sie sind regelmäßig früh ausgebucht. Beachten Sie außerdem: In der Südkaribik wird an einzelnen kleineren Inseln getendert. Sprechen Sie uns möglichst früh an, damit wir Kabine und Route gemeinsam prüfen; siehe auch besondere Anforderungen.
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