Polarlys

Das Schiff hat 211 Kabinen, darunter sechs Suiten, auf den Decks 2 bis 7. Sie teilen sich in vier Gruppen: Polar Innenkabine ohne Fenster, Polar Außenkabine als größte Gruppe, Arktis Außenkabine Superior auf Promenaden- und Oberdeck sowie Expedition Suite.

Achten Sie bei den Außenkabinen auf den Fenstertyp: Es gibt normale Fenster, auf dem Unterdeck auch Bullaugen, und einzelne Kategorien haben ein Fenster mit eingeschränkter Sicht. Die Kategorien mit Preisen finden Sie in der Kabinenübersicht auf dieser Seite.

Das hängt vor allem an drei Dingen: der Streckenlänge (Rundreise, eine Richtung oder Teilstrecke), der Kabinenkategorie und der Jahreszeit. Zwischen der günstigsten Innenkabine auf einer kurzen Strecke und einer Suite auf der kompletten Rundreise liegt ein Vielfaches.

Dazu kommt die Tarifwahl: Der einfachere Tarif weist die Kabine erst beim Einchecken zu, der höhere erlaubt die freie Kabinenwahl und enthält Tee und Kaffee über den Tag. Die aktuellen Preise sehen Sie in der Reiseübersicht auf dieser Seite – oder Sie sprechen uns an, dann rechnen wir Ihnen die Varianten durch.

Ja, und das ist auf der Postschiffroute der Normalfall. Buchbar sind die komplette Rundreise ab und bis Bergen, die Strecke nach Norden von Bergen nach Kirkenes, die Strecke nach Süden von Kirkenes zurück sowie Teilstrecken wie Bergen–Trondheim.

Darüber hinaus lassen sich grundsätzlich auch kurze Abschnitte zwischen zwei Häfen fahren. Dabei gelten aber andere Bedingungen – vor allem sind Mahlzeiten dann nicht im Ticket enthalten. Sprechen Sie uns an, wenn Sie nur einen Abschnitt suchen.

Zwischen Bergen und Kirkenes liegen 34 Anlaufstellen, alle in Norwegen. Zu den bekanntesten gehören Ålesund, Trondheim, Bodø, Svolvær auf den Lofoten, Tromsø und Honningsvåg nahe dem Nordkap.

Dazwischen liegen viele sehr kleine Orte, in denen das Schiff nur wenige Minuten festmacht, um Fracht und Passagiere zu wechseln. Den vollständigen Verlauf sehen Sie bei der jeweiligen Reise.

Weil die Route nicht in beiden Richtungen identisch ist. Nordwärts werden 34 Anlaufstellen bedient, südwärts 33. Einzelne Ziele liegen nur auf einer der beiden Richtungen – etwa Vadsø im Nordosten und in der Sommersaison der Geirangerfjord.

Dadurch ist die Strecke nach Norden eine Nacht länger als die zurück. Ein zweiter Unterschied: Weil der Fahrplan feststeht, werden dieselben Häfen je nach Richtung zu anderen Tageszeiten erreicht. Wenn Sie einen bestimmten Abschnitt bei Tageslicht sehen möchten, sagen wir Ihnen, welche Richtung dafür die richtige ist.

Das Schiff hat sechs Gästedecks, Deck 2 bis Deck 7. Kabinen liegen auf allen Kabinendecks verteilt; die einfacheren Kategorien eher unten, die Superior-Kabinen und Suiten auf Promenaden- und Oberdeck.

Die öffentlichen Bereiche: auf Deck 2 Sauna und Autodeck, auf Deck 3 der Zugang an Land und die barrierefreien Kabinen, auf Deck 4 die drei Restaurants sowie der Kompass-Bereich mit Rezeption, Shop, Vortragsraum und Postamt, auf Deck 5 Aussichtsdecks, auf Deck 6 die beiden Whirlpools und auf Deck 7 die Explorer Lounge, die Bäckerei Multe und der Fitnessraum.

Nein. Die Polarlys fährt ausschließlich an der norwegischen Küste; alle Reisen beginnen in Bergen oder Kirkenes. Ein Flug oder eine Bahnanreise ist nicht im Reisepreis enthalten.

Bergen ist von Deutschland aus gut per Direktflug erreichbar, Kirkenes über Oslo oder Tromsø. Wir organisieren Ihnen Flug, Transfer und die Übernachtung vor dem Einschiffungstag – bei Kirkenes ist eine Vornacht dringend zu empfehlen.

Wenn Sie ohne Flug ab einem deutschen Hafen nach Norwegen reisen möchten, gibt es dafür andere Schiffe. Sprechen Sie uns an, dann zeigen wir Ihnen die Alternativen.

Die Route führt weit über den Polarkreis, und die Saison für Polarlichter reicht etwa von Ende September bis Ende März. In diesen Monaten fährt die Polarlys dichter getaktet als im Sommerhalbjahr.

Eine Garantie gibt es nicht: Das Polarlicht braucht Dunkelheit, klaren Himmel und Sonnenaktivität. Je länger Ihre Reise dauert, desto mehr Nächte haben Sie zur Verfügung – die komplette Rundreise bietet die meisten Gelegenheiten. Beobachtet wird von den Außendecks und den beiden Whirlpools auf Deck 6.

Auf den Reisen der klassischen Postschiffroute ist Vollpension enthalten: Frühstück, Mittag- und Abendessen. Enthalten ist außerdem das WLAN, das kostenfrei im ganzen Schiff verfügbar ist.

Nicht enthalten sind Getränke – ausgenommen Tischwasser zu den Mahlzeiten, im höheren Tarif zusätzlich Tee und Kaffee über den Tag. Getränkepakete sind zubuchbar.

Ausflüge sind ebenfalls nicht enthalten und werden einzeln gebucht, nicht als Paket. Wichtig: Bei kurzen Fahrten von Hafen zu Hafen ist auch die Verpflegung nicht im Ticket enthalten.

Nein, sie ist ein Postschiff im Linienverkehr. Im norwegischen Schiffsregister ist sie als kombiniertes Passagier- und Stückgutschiff eingetragen.

Das merkt man an Bord: Das Schiff hält rund um die Uhr, lädt in jedem Hafen Fracht, nimmt Einheimische auf kurzen Abschnitten mit und liegt in kleinen Orten manchmal nur Minuten. Es gibt kein Animationsprogramm, keine Showbühne und kein Schwimmbad.

Wer eine klassische Kreuzfahrt mit Bordunterhaltung sucht, ist hier falsch. Wer die norwegische Küste in ihrem Alltag erleben möchte, genau richtig.

Auf der klassischen Postschiffroute sind mehrere Schiffe im Einsatz, die sich in Größe und Ausstattung ähneln – gefahren wird derselbe Fahrplan. Die MS Nordkapp und die MS Nordnorge stammen aus demselben Baujahrgang und sind in den Abmessungen praktisch identisch.

Eine Eigenheit hat die Polarlys dennoch: Sie ist das einzige der Original-Postschiffe, das bei Ulstein gebaut wurde. Die übrigen kamen von Kværner Kleven und von der Volkswerft Stralsund. Für die Reise selbst ist eher entscheidend, welcher Termin und welche Kabinenkategorie zu Ihnen passt – dabei beraten wir Sie gern.

Ja. Die Polarlys hat auf Deck 2 ein Autodeck. Die Zahl der Stellplätze ist begrenzt und im Sommerhalbjahr größer als im Winter, eine frühzeitige Anmeldung ist deshalb nötig.

Es gelten Grenzen für Länge, Breite, Höhe und Gewicht des Fahrzeugs. Wohnmobile, Minivans und Anhänger werden nicht befördert. Sprechen Sie uns vor der Buchung an, dann klären wir Verfügbarkeit und Maße für Ihren Termin.

Die Position der Schiffe wechselt im Stundentakt, weil der Fahrplan durchgehend läuft. Eine tagesaktuelle Position können wir auf dieser Seite nicht zuverlässig abbilden.

Was Ihnen weiterhilft: Der Reiseverlauf jeder Abfahrt nennt die Häfen mit den geplanten Ankunfts- und Abfahrtszeiten. Damit lässt sich für jeden Tag ablesen, wo das Schiff sein wird. Die Verläufe finden Sie in der Reiseübersicht auf dieser Seite.

Sie eignet sich, wenn Ihnen die Strecke wichtiger ist als das Schiff. Die Postschiffroute ist eine Landschaftsreise mit vielen kurzen Stopps, nicht ein Bordprogramm mit Häfen dazwischen.

Gut passt sie außerdem für Reisende, die eine feste Struktur mögen: Der Fahrplan steht, die Essenszeiten sind geregelt, das Schiff ist überschaubar. Und für alle, die Norwegen im Winter sehen wollen – die dunkle Jahreszeit ist hier ausdrücklich Hauptsaison.

Weniger passend ist sie bei Erwartung an Unterhaltung, Wellness oder große Kabinen. Zur Einordnung: Auf unserer Skala steht das Schiff bei drei von fünf Sternen, was den Charakter eines Linienschiffs zutreffend beschreibt.