Seabourn Venture

Die Seabourn Venture wurde 2022 in Dienst gestellt. Sie war das erste eigens gebaute Expeditionsschiff der Reederei; die baugleiche Seabourn Pursuit folgte im Jahr darauf.

Baujahr und die übrigen technischen Daten finden Sie in der Datentabelle auf dieser Seite.

Drei Dinge: die Eisklasse PC6, mit der das Schiff gebaut wurde, die Ausrüstung aus 24 Zodiacs und Kajaks, und ein 19-köpfiges Expeditionsteam an Bord.

Das Schiff wurde von Anfang an dafür konstruiert – es ist kein umgebautes Kreuzfahrtschiff. Zwei eigene Einstiegszonen im Rumpf sind allein dafür da, Gäste zügig in die Zodiacs zu bringen.

PC6 ist eine Stufe der internationalen Polar-Class-Skala. Sie steht für ein Schiff, das im Sommer und Herbst in mittlerem einjährigem Eis operieren kann.

Für die Praxis heißt das: Die Seabourn Venture darf und kann in Gewässer fahren, die für Schiffe ohne Eisklasse gesperrt sind – die Voraussetzung für Grönland, die Nordwestpassage und die Antarktis.

Sie ist kein Eisbrecher und bricht keine mehrjährigen Eisfelder auf. Rumpf, Antrieb und Systeme sind verstärkt ausgelegt, nicht nur die Außenhaut.

Ja, und das ist neben der Antarktis ihr Schwerpunkt. Ein großer Teil aller Abfahrten startet in Kangerlussuaq an der grönländischen Westküste.

Kangerlussuaq ist das übliche Flugtor nach Grönland – von dort aus sind die Eisfjorde und die Diskobucht erreichbar. Dazu kommen Abfahrten ab Reykjavík.

Die grönländische Saison ist kurz und an die Eislage gebunden. Wenn Sie diese Route im Blick haben, lohnt der frühe Kontakt.

Ja, die Nordwestpassage gehört zum Programm des Schiffes.

Es ist jene Route durch den kanadischen Archipel, die jahrhundertelang gesucht wurde und an der zahlreiche Expeditionen scheiterten. Befahrbar ist sie nur in einem kurzen Zeitfenster im Spätsommer und nur mit eisklassifizierten Schiffen.

Diese Reisen sind entsprechend selten und lange im Voraus ausgebucht. Ob und wann eine im Programm steht, sagen wir Ihnen gern – sprechen Sie uns früh an.

Ja. Die Antarktis ist neben Grönland das zweite Schwerpunktrevier; die Abfahrten starten in Ushuaia an der Südspitze Argentiniens, dem üblichen Ausgangspunkt für die Überfahrt über die Drakestraße.

Damit ist die Venture das Schiff der Flotte, das an beiden Enden der Welt ins Eis fährt. Die Schwester Seabourn Pursuit fährt zwar ebenfalls Antarktis, verbringt ihre Nordsaison aber in der Kimberley und im Südpazifik.

Antarktisreisen sind an ein kurzes Zeitfenster gebunden und regelmäßig lange im Voraus ausgebucht.

Baulich keiner. Die Seabourn Pursuit und die Seabourn Venture sind Schwesterschiffe desselben Entwurfs – gleiche Größe, gleiche Eisklasse, gleiche Ausstattung, gleicher Deckplan. Die Venture war das erste der beiden.

Der Unterschied liegt im Fahrplan: Die Venture fährt Arktis, Grönland und die Nordwestpassage, die Pursuit die Kimberley in Australien und den Südpazifik. In die Antarktis fahren beide.

Für die Wahl heißt das: Entscheiden Sie nach der Route, nicht nach dem Schiff.

An Bord gibt es ausschließlich Suiten, alle außen gelegen. Die Spanne reicht von rund 33 Quadratmetern in der Veranda Suite über Penthouse- und Panorama-Suiten bis zu etwa 130 Quadratmetern in der Grand Wintergarden Suite.

Eine Eigenheit dieser Baureihe sind die Wintergarden Suiten: Statt eines offenen Balkons haben sie einen verglasten Wintergarten – in polaren Revieren der praktischere Entwurf.

Die Kabinenübersicht auf dieser Seite zeigt alle Kategorien mit Größe und aktuellem Ab-Preis.

Ja. Es gibt eine eigene Veranda-Kategorie für Alleinreisende, die für eine Person ausgelegt ist und den sonst üblichen Einzelbelegungszuschlag ersetzt.

Auf Expeditionsschiffen dieser Größenordnung ist das keine Selbstverständlichkeit. Die Zahl dieser Suiten ist allerdings stark begrenzt und auf den gefragten Grönland- und Antarktisterminen früh vergeben.

Sprechen Sie uns rechtzeitig an – wir prüfen mehrere Termine gleichzeitig für Sie.

Fünf Suiten sind rollstuhlgerecht ausgeführt: die Suiten 737 und 825 mit ebenerdig befahrbarer Dusche, die Suiten 738, 800 und 824 mit Umsetzdusche. Alle fünf haben rollstuhlgerechte Türbreiten.

Wichtiger als die Suite ist bei diesem Schiff der Landgang: Die Anlandungen erfolgen mit Zodiacs, und in Polarrevieren führt der Weg vom Schlauchboot oft über Fels oder Geröll. Das setzt Beweglichkeit voraus und ist nicht überall möglich.

Das betrifft den Kern dieser Reisen. Sprechen Sie uns früh an – wir klären mit der Reederei, was auf Ihrer Wunschroute machbar ist, und sagen Ihnen ehrlich, wenn eine Route nicht geeignet ist.

Seabourn fährt All-inclusive. Enthalten sind sämtliche Restaurants an Bord ohne Aufpreis – einschließlich des Sushi-Restaurants –, Getränke einschließlich Wein und Spirituosen sowie das Trinkgeld.

Nicht enthalten sind die Spa-Anwendungen. Was auf Expeditionsreisen zusätzlich dazukommt – etwa Ausrüstung oder einzelne Aktivitäten –, klären wir vor der Buchung mit Ihnen.

Das Discovery Center ist der Vortragssaal des Schiffes für Naturkunde und Landeskunde – und es ist so bemessen, dass alle Gäste gleichzeitig Platz finden.

Dort spricht das Expeditionsteam über das, was am folgenden Tag ansteht: Eis, Tierwelt, Geologie, die Geschichte der Polarexpeditionen. In Revieren wie Grönland oder der Nordwestpassage macht das den Unterschied zwischen Zuschauen und Verstehen.

Ergänzt wird es durch The Studio für kleinere Formate und die Expedition Lounge, wo das Team ansprechbar ist.

Eine Live-Position zeigen wir auf dieser Seite nicht an.

Was Sie hier finden, ist der Fahrplan: Die Reiseübersicht listet alle buchbaren Abfahrten mit Datum, Starthafen und Route. Daraus lässt sich ablesen, in welchem Revier das Schiff unterwegs ist – im Nordsommer in der Arktis und vor Grönland, im Südsommer in der Antarktis.

Wenn Sie eine bestimmte Reise im Blick haben, schauen wir den Reiseverlauf gern mit Ihnen durch.